第1题:
从理论上讲,联合成本的概念是( )。
A.当生产某一种产品的同时,导致生产出另一些产品,产品之间产生了联合成本
B.当生产某一种产品的时候也在生产另一些产品,生产出的产品之间产生了联合成本
C.不同的产品生产之间具有内在的联合成本
D.当生产某一种产品的同时,导致以某一比例生产出另一些产品,而且这种连带产品与引起它的生产品保持着固定比例,就产生了联合成本。
第2题:
经验表明,铁路运输中当存在联合成本和()成本时,各种运输产品的成本比单一产品的成本低,这种情况被称之为“多产品经济”。
第3题:
生产观念这种营销方式在()情况下比较有效。
A.当某个产品的市场供给小于需求,当产品的成本很高
B.当某个产品的市场供给小于需求,当产品的成本很低
C.当某个产品的市场供给大于需求,当产品的成本很高
D.当某个产品的市场供求平衡
第4题:
第5题:
企业规模与生产成本之间通常存在一定的关系。当企业规模增大时,产品的平均成本下降,这种情况称为()。
A.密度经济
B.规模经济
C.距离经济
D.成本经济
第6题:
经验表明,铁路运输中当存在联合成本和共同成本时,各种运输产品的成本比单一产品的成本低,这种情况被称之为()。
第7题:
铁路运输单位产品成本是指()运输产品所分摊的运输支出,即单位运输产品成本,它是单位运输产品价值的主要组成部分。
第8题:
A、当边际贡献总额大于固定成本时,利润大于0,表明企业盈利
B、当边际贡献总额大于固定成本时,利润大于0,表明企业亏损
C、当边际贡献总额小于固定成本时,利润小于0,表明企业亏损
D、当边际贡献总额小于固定成本时,利润小于0,表明企业盈利
第9题:
范围经济存在的条件是()。
A.联合生产多种产品的成本高于单独生产每一种产品的成本之和
B.联合生产多种产品的成本等于单独生产每一种产品的成本之和
C.联合生产多种产品的成本低于单独生产每一种产品的成本之和
D.以上都不正确
第10题: