经济学
填空题一批货物共100箱，由广州运至纽约。船公司签发了“清洁已装船提单”。货到目的港后收货人发现欠交5箱货，上述问题应由（）负责。
题目
填空题
一批货物共100箱，由广州运至纽约。船公司签发了“清洁已装船提单”。货到目的港后收货人发现欠交5箱货，上述问题应由（）负责。
参考答案和解析
正确答案：
承运人(船公司)
解析：
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相似问题和答案
第1题：
中国甲公司有一批货物共100箱，由中国·宁波运往澳大利亚·悉尼，船公司已经签发了已装船提单。货到目的港后，收货人发现下列情况： ①有1箱欠交； ②有3箱外包装严重破损，内部货物已散失30%； ③有6箱外包装良好，但箱内货物短量。 讨论：在上述三种情况中，哪些属于船方（承运人）的责任？为什么？
正确答案: ①属于船方（承运人）的责任。因为船公司已签发了已装船提单，说明50箱货物均已装船，但船方到目的港欠交2箱货物，船方没有合理的理由需其承担责任。
②由风险造成。
③由卖方负责。
第2题：
一批货物共100箱，由广州运至纽约。船公司签发了“清洁已装船提单”。货到目的港后收货人发现欠交5箱货，上述问题应由（）负责。
正确答案:承运人(船公司)
第3题：
一批货物于99年1月5号装船完毕,承运人在装完货后签发提单,其日期为99年1月1号,这属于何种提单?()
A、预借提单
B、倒签提单
C、收货待运提单
D、清洁提单
参考答案：B
第4题：
下列（）表示“装船提单”的日期。（1分）
- A、货于5月24日送交船公司
- B、货于6月4日全部装完
- C、货于6月4日开始装船
- D、货于6月4日到达目的港
正确答案:B
第5题：
某公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用证付款，货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单向银行收妥货款，货到目的港后经进口人复验发现下列情况： （1）该批货物共10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号内含沙门氏细菌超过进口国的标准； （2）收货人只实收998箱，短少2箱； （3）有15箱货物外表情况良好，但箱内货物共短少60公斤。 试分析上述情况，进口人应分别向谁索赔，并说明理由。
正确答案: 第（1）种情况应向卖方索赔，承运人签发清洁提单只证明货物外包装状况，因原装货物有内在缺陷，承运人不负责任。
第（2）种情况应向承运人索赔，因承运人签发清洁提单，提单是货物收据，因承运人保存货物不妥，造成货物短少，承运人在目的港应如数交足。
第（3）种情况，因货物外表情况良好，箱内货物短少，若属保险单责任范围以内损失，可向保险公司索赔，但如进口人能举证原装数量不足，也可向卖方索赔。
第6题：
有一批货物，从英国伦敦装船运至我国长沙，某船公司签发一张提单注上“由伦敦经广州至长沙”。试问这属于何种提单（）。
- A、已装船提单
- B、备运提单
- C、转船提单
- D、联运提单
正确答案:D
第7题：
中国某公司进口食品8000箱，投保一切险，经船公司签发已装船清洁提单。货抵目的港，进口商提货，发现短少60箱，并经船长签发短卸证明，则进口商应当向（）索赔。
- A、出口公司
- B、保险公司
- C、船公司
- D、向保险公司索赔，但须保留向船公司索赔的权利
正确答案:D
第8题：
中国A公司在连云港将其出口的农副产品交M远洋公司所属的N轮承运。为了防止货物损失，食材公司请求船长在航行途中开仓晒货。货物装船后，船长担心晒货会发生短重，因此要求将“到目的港发生短重，船方概不负责”的批注写进“凭指示”提单。为换取清洁提单，食材公司向承运人出具了保函，保证承担短重责任。船方接受了保函，签发了清洁提单。航行途中，船长多次晒货，抵达目的港，农副产品短重近百吨。关于船方所签提单，下列表述正确的是：
A.船方所签的是指示提单
B.该提单的转让无需背书
C.该提单不具有物权凭证的特征
D.船方只能签发清洁提单
B.该提单的转让无需背书
C.该提单不具有物权凭证的特征
D.船方只能签发清洁提单
答案：A
解析：
依收货人的抬头可将提单分为记名提单、不记名提单和指示提单。记名提单指提单正面载有收货人名称的提单，一般不能转让。指示提单指提单正面载明凭指示交付货物的提单，指示提单的转让必须经过背书。A项正确，B项错误。提单是承运人交付货物的凭证，C项错误。根据提单有无批注可将提单分为清洁提单和不清洁提单，船方可以签发不清洁提单，D项错误。
第9题：
出口货物报关的时间应是（）
- A、备货前
- B、装船前
- C、装船后
- D、货到目的港后
正确答案:B
第10题：
下列（）表示“装船提单”的日期。
- A、货于5月24日送交船公司
- B、货于6月4日全部装完
- C、货于6月4日开始装船
- D、货于6月4日到达目的港
正确答案:B