经济学

单选题美国出口豪华型汽车、进口经济型汽车的贸易现象叫（）。A 产业间贸易B 产业内贸易C 公司内贸易D 公司间贸易

题目
单选题
美国出口豪华型汽车、进口经济型汽车的贸易现象叫（）。
A

产业间贸易

B

产业内贸易

C

公司内贸易

D

公司间贸易

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第1题：

美国生产汽车需要3个劳动日生产自行车需1个劳动日印度生产汽车和自行车分别要18个和4个劳动日根据比较成本说()

A、美国应生产和出口汽车

B、美国应生产和出口自行车

C、印度应生产和出口汽车

D、印度不宜与美国进行贸易


参考答案：A

第2题：

美国向日本出口农产品,日本向美国出口小汽车,这种形式的国际贸易属于产业内贸易。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：×

第3题：

2008年我国某汽车产品出口额为10亿美元,进口额为6亿美元,则该汽车产品的贸易专业化系数为()。

A、0.4

B、0.75

C、0.25

D、0.6


参考答案：C

第4题：

货物用出口国的汽车运往进口国，进口国禁止出口国汽车越过国境，需卸货再装上进口国的汽车，这种情况属于转运。


正确答案:正确

第5题：

货物用出口国的汽车运往进口国，进口国禁止出口国汽车越过国境，需卸货再装上进口国的汽车，这种情况属于转运。

A对

B错


对
略

第6题：

我国出口一批货物给香港A公司,A公司又将货物卖给美国B公司,这个贸易现象可以称为中国对美国的()。

A、间接进口

B、间接出口

C、转口贸易

D、直接出口


正确答案：B

第7题：

我国出口一批货物给日本某公司，该日本公司又将这批货物转卖给美国某公司，这个贸易现象对日本而言称为（　　）。

A.间接进口
B.间接出口
C.转换贸易
D.易货贸易

答案：C
解析：
转口贸易又称中转贸易或再输出贸易，是指国际贸易中进出口货物的买卖．不是在生产国与消费国之间直接进行，而是通过第三国转手进行的贸易。这种贸易对中转国来说就是转口贸易。题目中生产国是中国，消费国是美国，日本为第三国，所以这种贸易对于日本来讲就是转1：7贸易。

第8题：

哪一个集团不能从美国对日本汽车的进口配额中获益?()

A.福特汽车公司的股东

B.出口粮食的美国农民

C.美国汽车工人联合会会员

D.购买日本电器的美国消费者


正确答案：B

第9题：

甲乙丙三国是传统的贸易伙伴国，汽车是乙国，丙国两国对甲国出口的大宗商品。假定目前丙国汽车行业劳动生产率提高5%，而乙国货币对甲国升值8%，其他条件均不变。下列做法中，甲国的最佳选择是（）

  • A、增加进口乙国汽车，减少进口丙国汽车
  • B、增加进口丙国汽车，减少进口乙国汽车
  • C、增加进口乙、丙国的汽车
  • D、减少进口乙、丙国汽车

正确答案:B

第10题：

两国贸易模型：中国和美国 设中国对汽车的需求和供给分别为： Dc=2000-0.02P， Sc=1200+0.03P 美国对汽车的需求和供给分别为： Dus=1800-0.02P， Sus=1400+0.03P 请计算： （1）贸易前，双方汽车的均衡价格和产量。 （2）自由贸易条件下，国际市场汽车的均衡价格、各国的产量及贸易量（不考虑运输成本）。自由贸易给两国的福利带来的影响。 （3） a.中国对汽车进口征收3000美元的单位税，这时各国汽车市场的价格、产量及贸易量。 b.关税对中国汽车制造商、国内消费者和中国政府的福利带来的影响如何？ c.关税的福利净损失（与自由贸易相比）


正确答案:（1）中国汽车的均衡价格为16000，产量为1680；美国汽车的均衡价格为8000，产量为1640
（2）自由贸易下国际市场的均衡价格为12000，中国汽车产量为1560，进口量为200；美国汽车产量为1760，出口200。自由贸易给两国的福利都带来净收益。0
（3）
A.中国国内价格为13500，产量为1605，进口125。美国国内汽车的价格为10500，产量为1715，出口125。
B.关税降低了国内消费者的福利，增加了汽车制造商的福利，也增加了政府的收入。
C.关税使消费者和厂商共计损失243750，政府关税收入375000，社会总体福利增加131250。

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