经济学
单选题船舶在海运途中着火，船长下令往舱内灌水灭火，导致船舱内部分货物被水浸泡而报废此项损失属于（）A 实际全损B 推定全损C 单独海损D 共同海损
题目
实际全损
推定全损
单独海损
共同海损
相似问题和答案
第1题：
因船舱意外起火造成的海运货物风险属于（ ）。
B.意外事故
C.一般外来风险
D.特殊外来风险
第2题：
某货轮运输一批棉毛制品，在海上航行途中因设备故障起火，船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值6000美元。
A:船舶所有人
B:货物所有人
C:货运代理人
D:报关代理人
2，单独海损仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失，不具有共同海损性质，未达到全损程度的损失。
3，在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。本题中的货物的损失应该属于共同海损。
4，我国海运保险的基本险别有：
(1)平安险；
(2)水渍险；
(3)一切险：
5，一切险的责任范围，除包括平安险和水渍险的责任外，还包括被保险货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。与平安险和水渍险相比，一切险的承保责任范围最广，应用于价值较高、致损较多的货物，如棉毛及其制品。
第3题：
“无畏”号货轮在海上航行时，遇到雷暴，甲板上部分货物被雷击起火并蔓延到机舱和货舱，船长为了灭火命令水手向船舱内灌水，浸泡坏了部分货物。因船舶主机受损不能继续航行，船长求助拖轮将货轮拖到避难港。下列哪项损失能计人共同海损?( )
A．为灭火而湿损的货物
B．拖航费用
C．失火烧毁的货物
D．避难港发生的避难费用
【答案】ABD
【详解】本案中为灭火而湿损的货物、拖航和避难港费用属于为避免船、货共同危险作出的牺牲。属于共同海损。而失火烧毁的货物并非人为有意造成的损失，故C项不属于共同海损，不当选。
【相关考点梳理】共同海损
共同海损的成立需具备四个条件：
(1)必须有危及船、货共同安全的危险存在；
(2)作出的牺牲和费用必须是特殊情况下才发生的；
(3)牺牲和费用必须是人为有意造成的；
(4)采取的措施必须要有效果。
第4题：
某货轮运输一批棉毛制品，在海上航行途中因设备故障起火，船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值6000美元。被水浸的6000美元货物损失属于（）。
- A、单独海损
- B、共同海损
- C、全部损失
- D、部分损失
正确答案:B
第5题：
某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应该负责赔偿？
正确答案:火烧毁的部分，要看设备故障在开船前船方是否知道其可能发生，如果属于经过检查也没有发现设备故障，则船方可以免责，但如果船方没有检查或者存在侥幸认为设备可能不会发生故障，则船方需要负责赔偿。
第6题：
该批红木的货主还投保了海运货物保险的基本险，可能是（ ）。
B.罢工险
C.水渍险
D.平安险
第7题：
某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失？
正确答案:属于共同海损，应该由船方、货方、运费方共同分摊。
第8题：
被水浸坏的5000美元货物损失属于（ ）。
B.单独海损
C.实际全损
D.推定全损
第9题：
某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。该轮船长宣布损失为共同海损是否合理？
正确答案:共同海损指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。本案中损失分为两个部分，被火烧毁的属于单独海损，它不是有意采取的救助措施造成的，被水浸坏的货物属于共同海损。
第10题：
船舶在海运途中着火，船长下令往船舱内灌水灭火，导致舱内部分货物被水浸湿报废，此项损失属于（）
- A、实际全损
- B、推定全损
- C、单独海损
- D、共同海损
正确答案:D