经济学
多选题在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（）A保险标的物完全丧失B保险标的物丧失已无法挽回C保险标的物发生变质，失去原有使用价值D船舶失踪达到一定时期E收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值
题目
保险标的物完全丧失
保险标的物丧失已无法挽回
保险标的物发生变质，失去原有使用价值
船舶失踪达到一定时期
收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值
参考答案和解析
②保险标的物丧失.如船只被海盗动走,货物被适度方扣押,尽宇航局船货本身并未遭到损失,但被保险人已推动这些财产,无法复得.
③保险标的物已丧失商业价值或推动原有用途.如茶叶经水泡后,虽没有灭失,但已不能饮食,失去商业价值.
④船舶失踪,达到一定时期.如半年无音讯,即可视作全部灭失.
相似问题和答案
第1题：
在海上货物运输保险中，存在委付现象的前提是发生（ ）。
A.实际全损
B.推定全损
C.共同海损
D.单独海损
第2题：
海运过程中，被保险货物被海盗劫持造成的损失属于（）。
- A、实际全损
- B、推定全损
- C、共同海损
- D、单独海损
正确答案:A
第3题：
在海上运输货物保险中，几乎都是采用定值保险承保。因此，无论是实际全损还是推定全损，其赔偿金额都是该被保险货物的全部保险金额。下列除了()都是其例外情况。
A.如果发生全损时，构成保险金额的部分费用已经支出，其赔偿金额也非全部保险金额
B.在货物尚未全部装运的情况下，其全损的赔偿金额不是全部保险金额，而是已经装运部分的保险金额
C.在发生部分全损的情况下，该损失的赔偿金额应是全损部分的保险金额，而不是全部的保险金额
D.如果发生全损时，构成保险金额的部分费用尚未支出，以至无须支出时，其赔偿金额也非全部保险金额
第4题：
在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（）。
- A、保险标的物完全灭失
- B、保险标的物丧失已无法挽回
- C、保险标的物发生变质，失去原有使用价值
- D、船舶失踪达到一定时期
正确答案:A,B,C,D
第5题：
货物遭遇海难，受到严重损坏，估计其整理费用、施救费用及继续运送到目的地的费用等将达到240万元，而获救后货物的价值为220万元，在这种情况下，被保险人要求保险人按全损给予赔偿。在海上保险中构成（）。
- A、实际全损
- B、推定全损
- C、部分损失
- D、共同海损
正确答案:B
第6题：
在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有( )。
A.保险标的物完全灭失
B.保险标的物发生变质，失去原有使用价值
C.船舶失踪达到一定时期
D.收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值
第7题：
在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（）。
- A、保险标的物完全灭失
- B、保险标的物丧失已无法挽回
- C、保险标的物发生变质，失去原有使用价值
- D、保险标的发生毁损，施救的费用超过货物残值
正确答案:A,B,C
第8题：
货物遭遇海难，受到严重损坏，估计其整理费用、施救费用及继续运送到目的地的费用等将达到240万元，而获救后货物的价值为220万元，在这种情况下，被保险人要求保险人按全损给予赔偿。在海上保险中构成()。
A.实际全损
B.推定全损
C.部分损失
D.共同海损
第9题：
在海上货物运输保险中，部分损失是指除了全部损失以外的一切损失，分为（）。
- A、共同海损
- B、单独海损
- C、单独费用
- D、推定全损
- E、实际全损
正确答案:A,B,C
第10题：
什么叫实际全损？构成实际全损有哪几种情况？
正确答案:实际全损一般是指被保险货物全部灭失，或全部变质不能归原货主所有等情形而言。构成货物实际全损的情况主要有以下几种：
（1）保险标的物完全灭失；
（2）保险标的丧失；
（3）保险标的物质发生变质，失去原有的使用价值；
（4）船舶失踪达到一定时期。