铁路客运系统考试
判断题客车采用的非金属材料必须是不燃、难燃材料，其燃烧性能和产烟毒性必须符合铁道部有关技术标准。（《旅客列车消防安全管理办法》）A 对B 错
题目
判断题
客车采用的非金属材料必须是不燃、难燃材料，其燃烧性能和产烟毒性必须符合铁道部有关技术标准。（《旅客列车消防安全管理办法》）
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
非金属风管材料的燃烧性能应为不燃A级或难燃B1等级。
答案：对
解析：
非金属风管材料的燃烧性能应为不燃A级或难燃B1等级。
第2题：
防火墙的材料必须是（ ）。
A.可燃材料
B.难燃材料
C.不燃材料
D.不燃或难燃材料
B.难燃材料
C.不燃材料
D.不燃或难燃材料
答案：C
解析：
2020版教材P 140
本题考查的是防火墙。防火墙是防止火灾蔓延至相邻区域且耐火极限不低于3.0h的不燃性墙体。
本题考查的是防火墙。防火墙是防止火灾蔓延至相邻区域且耐火极限不低于3.0h的不燃性墙体。
第3题：
电加热器安装时，电加热器与钢构架间的绝热层必须为( )，连接电加热器的风管的法兰垫片应采用( )。
A．难燃材料、难燃材料
B．不燃材料、难燃材料
C．难燃材料、不燃材料
D．不燃材料、不燃材料
正确答案：D
第4题：
排烟管道必须采用（）制作。
- A、不燃材料
- B、可燃材料
- C、易燃材料
- D、难燃材料
正确答案:A
第5题：
制作风管所采用的是非金属复合风管板材的覆面材料必须为（ ）材料。
A.耐火
B.不燃
C.难燃
D.难燃B级
B.不燃
C.难燃
D.难燃B级
答案：B
解析：
施工技术注意：
非金属复合风管板材的覆面材料必须为不燃材料，具有保温性能的风管内部绝热材料应不低于难燃B1级；风管制作所采用的连接件均为不燃或难燃B1级材料；防排烟系统风管的耐火等级应符合设计规定，风管的本体、框架、连接固定材料与密封垫料，阀部件、保温材料以及柔性短管、消声器的制作材料，必须为不燃材料。排烟系统风管板材厚度若设计无要求，可按高压系统风管板厚选择。
非金属复合风管板材的覆面材料必须为不燃材料，具有保温性能的风管内部绝热材料应不低于难燃B1级；风管制作所采用的连接件均为不燃或难燃B1级材料；防排烟系统风管的耐火等级应符合设计规定，风管的本体、框架、连接固定材料与密封垫料，阀部件、保温材料以及柔性短管、消声器的制作材料，必须为不燃材料。排烟系统风管板材厚度若设计无要求，可按高压系统风管板厚选择。
第6题：
制作风管所采用的是非金属复合风管板材的覆面材料必须为()材料。
A、耐火
B、不燃
C、难燃
D、难燃B级
B、不燃
C、难燃
D、难燃B级
答案：B
解析：
2018新教材P128 （一）风管系统的分类（1）非金属风管采用玻璃钢、聚氯乙烯等非金属材料制成，复合风管采用不燃材料覆面与绝热材料内板复合而成。
第7题：
非金属复合风管的覆面材料必须为（）。
A.B.1级难燃材料
B.A.1级难燃材料
C.C.1级难燃材料
D.不燃材料
B.A.1级难燃材料
C.C.1级难燃材料
D.不燃材料
答案：D
解析：
复合风管的覆面材料必须为不燃材料，具有保温性能的内部绝热材料应不低于《建筑材料及制品燃烧性能分级》（GB8624--2006中规定的难燃B1级，所用胶粘剂应与其管材材质相匹配，且对人体无害，符合环保要求。
第8题：
非金属复合风管板材的覆面材料必须为（ ）材料。
A．耐火
B．不燃
C．难燃
D．难燃Bl级
正确答案：B
第9题：
制作风管所采用的非金属复合风管板材的覆面材料必须为（ ）。
A.耐火材料
B.不燃材料
C.难燃材料
D.难燃B.1级材料
B.不燃材料
C.难燃材料
D.难燃B.1级材料
答案：B
解析：
2020版教材P146
复合材料风管的覆面材料必须为不燃材料
复合材料风管的覆面材料必须为不燃材料
第10题：
室内装修材料按其燃烧性能分为（）
- A、不燃性材料
- B、难燃性材料
- C、可燃性材料
- D、易燃性材料
正确答案:A,B,C,D