铁路客运系统考试

问答题旅客列车运行途中，乘务员发现轴温异常时怎么办？

题目
问答题
旅客列车运行途中，乘务员发现轴温异常时怎么办？
参考答案和解析
正确答案： （1）车辆乘务员应进行消音处理，观察变化。若上升到外温+60℃时，乘务员应通知运转车长在前方站停车或立即停车，当温度持续上升至125℃时，必须立即停车。
（2）停车后，由乘务员使用红外测温仪测试报警位轴箱表面温度，及其它轴箱温度。温度超过90℃或超过外温+60℃时必须甩车。若低于上述温度时，可继续监控运行。
（3）为防止轴报配线位数接错的情况出现，若报警位轴箱表面温度正常时，需测试本车其它轴箱的表面温度是否异常。
（4）列车因地面红外线预报热轴停车时（按2、3条处理），轴温无异常，确认是否其它因素报警。
（5）因预报热轴停车，经检查确认在保证安全的前提下可继续运行，乘务员做好途中监控并与前方客列检共同确认。但最后如何处理由客列检决定。
（6）入库后，会同有关人员判明是轴报故障还是轴温故障，除引记车统-181外，还需当面向值班员汇报。
解析： 暂无解析
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相似问题和答案

第1题：

旅客列车运行途中，发现轮辋裂纹时怎么办？


正确答案: （1）运行途中发现轮辋裂纹长不大于80mm，且无开口时，经站检（无站检时为车辆乘务员）确认，在确保安全的前提下，可一次运行到终点站。若轮辋裂纹大于80mm时应甩车处理。
（2）裂纹没有超过80mm时，车辆乘务员应每到站停车时，跟踪检查，看该裂纹是否扩展。若轮辋裂纹继续延长超过80mm时应甩车处理。

第2题：

旅客列车运行途中，乘务员发现轴温异常时怎么办？


正确答案: （1）车辆乘务员应进行消音处理，观察变化。若上升到外温+60℃时，乘务员应通知运转车长在前方站停车或立即停车，当温度持续上升至125℃时，必须立即停车。
（2）停车后，由乘务员使用红外测温仪测试报警位轴箱表面温度，及其它轴箱温度。温度超过90℃或超过外温+60℃时必须甩车。若低于上述温度时，可继续监控运行。
（3）为防止轴报配线位数接错的情况出现，若报警位轴箱表面温度正常时，需测试本车其它轴箱的表面温度是否异常。
（4）列车因地面红外线预报热轴停车时（按2、3条处理），轴温无异常，确认是否其它因素报警。
（5）因预报热轴停车，经检查确认在保证安全的前提下可继续运行，乘务员做好途中监控并与前方客列检共同确认。但最后如何处理由客列检决定。
（6）入库后，会同有关人员判明是轴报故障还是轴温故障，除引记车统-181外，还需当面向值班员汇报。

第3题：

《铁路客车运用维修规程》规定,旅客列车运行途中,客运乘务人员应按规定使用电器设备,发现轴温报警装置、烟火报警装置等安全监控装置报警时,要立即通知车辆乘务员。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第4题：

旅客列车运行途中轴温报警装置显示轴温持续上升达到（）℃时，应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。

  • A、45
  • B、50
  • C、60
  • D、90

正确答案:D

第5题：

旅客列车运行途中，发现钩舌裂纹时怎么办？


正确答案: 发现钩舌裂纹时，应通知运转车长并与车站值班员联系。及时地将列车尾部或是借用机车前部良好的钩舌换到裂纹钩舌车辆上，确认状态良好后，通知运转车长开车。

第6题：

《铁路客车运用维修规程》规定，旅客列车运行途中，客运乘务人员应按规定使用电器设备，发现轴温报警装置、烟火报警装置等安全监控装置报警时，要立即通知车辆乘务员。


正确答案:正确

第7题：

旅客列车运行途中，子车灭灯时怎么办？


正确答案: （1）检查该子车的连接器插头，修复短路故障。无法修复时，可将其线头直接插入连接器座后用适当大小的木棍插入紧固，确保运行安全。并减小负载。
（2）车体配线管路中正负线因磨耗短路时，应从列车中部摘开电力连接器逐步分段检查，确定位置处所并用绝缘胶布包扎处理。

第8题：

运行途中乘务员怎样正确掌握轴温显示动态？


正确答案: 1.温度显示跳跃式忽上忽下，大都是因下部探头内部或分线盒内接点松动而造成。
2.当仪器产生间断性的报警时时报时不报，同时温度显示差极大，系探头或配线中时而有短路现象所致。
3.当仪器显示正溢出时，系探头或配线连接点有松动、断开现象或引线有瞬时断路现象而造成。
4.当报警仪温度显示呈持续一定时间，逐步上升达外温＋40℃时，需高度重视，停站时需重点摸轴并用点温计核实，重点监控。
5.当报警仪显示跟踪报警时，说明轴温已达极热程度，需随时记录温升数据，当确认有危及行车安全时，必须停车处理。

第9题：

旅客列车运行途中发生火灾时，车辆乘务员应如何处理？


正确答案: 1）采取措施，使列车尽快停车。2）疏散着火车辆内的全部旅客。3）需进行分解作业时，一般的分解方法和顺序如下：A先使着火车辆与列车后部车列分离。B将着火车辆尽量转移到线路平坦处，但不得停留在桥梁、隧道及重要建筑物附近。C再使前部车列与着火车辆分离。4）对区间遗留的车辆，应采取止轮措施。5）如情况危急，可根据风向、地理位置、设备条件等具体情况机动处理。6）组织人员采取灭火措施。
12、试述车钩裂纹的部位、外观象征及检查方法。
答：1）裂纹部位：上下钩耳及下锁销孔处；钩舌内侧弯角处及钩舌销孔处；钩尾棱角及钩尾销孔处；钩头及钩身接触棱角处（离钩肩50MM范围内）；距钩肩200MM左右的钩身上。
2）外观象征：表面材质粗糙，有气孔、砂眼等缺陷；钩肩弯角处过陡或下部没有加强筋；钩身侧面与冲击座接触并磨耗发亮者；钩头下垂；两车连接游间过大。
3）检查方法：检查下钩耳时，光线需从上方斜照到钩耳圆弧台面上。强光缓缓移动，并根据需要调节光线的强弱和角度。如有自然光干扰时，应遮住。这样，有裂纹便可发现。用同样的方法检查钩耳上弯角。发现两车钩连接游间过大时，应注意钩舌弯角处。光线应从钩舌水平方向照射两车钩接触处，强光沿着钩舌外部弯角照射到内部。当发现裂纹时，应将电筒移至车钩上方（检查上弯角）或下方（检查下弯角），顺钩舌与钩耳的间隙垂直照入，注意裂纹是否向内延伸。检查车钩钩身时，光线需与钩耳平面成45度角，与裂纹方向成交叉形，特别注意棱角处。

第10题：

旅客列车运行途中轴温报警装置显示的轴温达到外温加（）℃、但未达到90℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车。

  • A、45
  • B、50
  • C、60
  • D、65

正确答案:C

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