压缩机工考试
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
压缩机在运行中，其排气温度高与哪些因素有关？
正确答案: 排气压力和温度高的原因：系统中有空气、冷却水和冷却空气不够、环境温度高（水和空气温度高）、冷凝器有水垢、制冷剂太多、排气阀开得不够。
第2题：
压缩机运行中轴承温度升高的可能原因是（）。
- A、轴承进油温度高
- B、排气温度高
- C、轴承进油压力高
- D、冷却水量大
正确答案:A
第3题：
往复式压缩机的排气温度不一定比其吸气温度高。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
往复压缩机入口压力低，导致（）。
- A、排气压力高
- B、排气温度高
- C、入口温度高
- D、入口温度低
正确答案:B
第5题：
关于离心式压缩机，以下说法正确的是（）
- A、进气温度高，会引起排气温度下降
- B、进气温度高，会引起排气温度升高
- C、进气温度降低，会引起排气温度升高
- D、进气温度降低，会引起排气温度下降
正确答案:B
第6题：
活塞压缩机的排气温度与进气温度，压力比，以及过程指数n有关。
正确答案:正确
第7题：
压缩机运行中主电动机温度异常的主要原因是（）。
- A、异常负荷
- B、吸气压力低
- C、吸气温度低
- D、排气压力高
正确答案:A
第8题：
下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是( )。
A.气缸用油润滑时，排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化
B.空气压缩机中，因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解，会导致气体中含油增加，并容易出现积炭现象
C.当使用一般压缩机油时，积炭与排气温度有关，温度在90～100℃之间时积炭现象最严重
D.考虑到润滑油的润滑性能，氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下
B.空气压缩机中，因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解，会导致气体中含油增加，并容易出现积炭现象
C.当使用一般压缩机油时，积炭与排气温度有关，温度在90～100℃之间时积炭现象最严重
D.考虑到润滑油的润滑性能，氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下
答案：C
解析：
第9题：
系统中制冷剂渗漏后，制冷量不足，其现象为（）。
- A、吸、排气压力低而排气温度高
- B、吸、排气压力高，排气温度高
- C、吸排气压力低，排气温度低
- D、吸排气压力高而排气温度低
正确答案:A
第10题：
下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是（）。
- A、气缸用油润滑时，排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化
- B、空气压缩机中，因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解，会导致气体中含油增加，并容易出现积炭现象
- C、当使用一般压缩机油时，积炭与排气温度有关，温度在90～100℃之间时积炭现象最严重
- D、考虑到润滑油的润滑性能，氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下
正确答案:C