海船船员考试

单选题根据多式联运单证统一规则规定，如果不知道货物发生灭失或损害的运输区段，因下列原因造成货物的灭失或损害，多式联运经营人不承担赔偿责任（）。A 发货人或收货人，或除多式联运经营人以外的，且代表发货人或收货人办事的人的行为或不为B 发货人或收货人，或者代表发货人或收货人行事的任何其他人对货物的操作、装载、积载或卸载C 多式联运经营人不能避免的任何原因或事件，且多式联运经营人采取合理谨慎的措施后仍不能防止其后果D 以上都是

题目
单选题
根据多式联运单证统一规则规定，如果不知道货物发生灭失或损害的运输区段，因下列原因造成货物的灭失或损害，多式联运经营人不承担赔偿责任（）。
A

发货人或收货人，或除多式联运经营人以外的，且代表发货人或收货人办事的人的行为或不为

B

发货人或收货人，或者代表发货人或收货人行事的任何其他人对货物的操作、装载、积载或卸载

C

多式联运经营人不能避免的任何原因或事件，且多式联运经营人采取合理谨慎的措施后仍不能防止其后果

D

以上都是

参考答案和解析
正确答案： D
解析： 暂无解析
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相似问题和答案

第1题：

多式联运经营人具有的基本特征包括（　　）。

A.必须就多式联运的货物与货主订立多式联运合同
B.货船开运时对接管的货物开始负责
C.承担多式联运合同规定的与运输和其他服务有关的责任
D.对运输全过程中所发生的货物灭失或损害，首先对货物受损人负责
E.具备与多式联运所需要的、相适应的技术能力

答案：A,C,D,E
解析：
作为国际多式联运的主体，多式联运经营人从法律的角度讲，具有以下基本特征：①多式联运经营人本人或其代表必须就多式联运的货物与货主（托运人）本人或其代表订立多式联运合同，而且该合同须使用两种或两种以上运输方式完成货物全程运输，同时合同中的货物系国际间货物；②从货主或其代表那里接管货物时起即签发多式联运单证，并对接管的货物开始负责；③承担多式联运合同规定的与运输和其他服务有关的责任，并保证将货物交给多式联运单证的持有人或单证中指定的收货人；④对运输全过程中所发生的货物灭失或损害，多式联运经营人首先对货物受损人负责，并应具有足够的赔偿能力，这不影响多式联运经营人向造成实际货损的分包承运人的追偿权利；⑤多式联运经营人应具备与多式联运所需要的、相适应的技术能力，应确保自己签发的多式联运单证的流通性，并使其作为有价证券在经济上具有令人信服的担保程度。

第2题：

多式联运的货物全程运输是通过多式联运经营人与各种运输方式、各区段的实际承运人订立分运（或分包）合同来完成的，多式联运经营人对货物全程负责。


正确答案:错误

第3题：

以下关于多式联运合同说法正确的有：（ ）。

A．多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至货物运抵卸货港为止

B．多式联运经营人负责履行或组织履行多式联运合同，并对全程运输负责

C．多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人，可以就各区段的运输以合同约定与法律规定不同的责任

D．货物的灭失发生在多式联运的某一区段，多式联运经营人的赔偿责任，应当适用调整该区段运输方式的有关规定


正确答案：BCD
  【考点】多式联运
  【解析】《海商法》第103条规定：“多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至交付货物时止。”故A项不正确。第104条规定：“多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同，并对全程运输负责。多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人，可以就多式联运合同的各区段运输，另以合同约定相互之间的责任。……”第105条规定：“货物的灭失或者损坏发生于多式联运的某一运输区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整该区段运输方式的有关法律规。”故BCD项正确

第4题：

《多式联运单证统一规则》经常被国际货物多式联运合同的双方当事人选用，或作为制订多式联运单证的蓝本。


正确答案:正确

第5题：

根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定，当货物在运输过程中发生灭失或损坏不明显时，收货人应在交货后（）天内，将说明此种灭失或损坏的情况以书面通知送交联运人。


正确答案:6

第6题：

国际货物多式联运中发生的某一运输区段货物灭失或损坏，由该区段的承运人负责赔偿客户。

A对

B错


错
略

第7题：

国际货物多式联运中发生的某一运输区段货物灭失或损坏，由该区段的承运人负责赔偿客户。


正确答案:错误

第8题：

根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的说法不正确的是、()

A、多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止
B、对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在那个运输区段
C、对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度
D、公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则

答案：C
解析：
《联合国国际货物多式联运公约》规定的多式联运经营人的责任期间为从接管货物之时起至交付货物时止的期间，所以，A选项是正确的。根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，多式联运经营人赔偿责任的基础是统一责任制，所以B选项是正确的，C选项是错误的，因为《联运单证统一规则》采用的是区段责任制度和统一责任制相结合的制度。《联合国国际货物多式联运公约》实行完全推定过失责任原则，除非多式联运经营人能证明其本人、受雇人或代理人为避免事故的发生和其后果已采取了一切所能要求的合理措施，与《汉堡规则》相同，所以D选项正确。故C项符合题意，当选。

第9题：

根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定，多式联运经营人对于货物灭失或损害的赔偿责任期限是从他接管货物时起到交付货物时止。


正确答案:正确

第10题：

国际多式联运如果根据合同不包括海上或内河运输，则多式联运经营人的赔偿责任按灭失或损坏货物毛重每公斤不得超过（）特别提款权。

  • A、2.5
  • B、2.75
  • C、8.33
  • D、30

正确答案:C

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