海船船员考试
判断题船体阻力按产生阻力的物理现象分为摩擦阻力、粘压阻力和附加阻力。A 对B 错
题目
判断题
船体阻力按产生阻力的物理现象分为摩擦阻力、粘压阻力和附加阻力。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
错
解析：
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第1题：
船舶航行所受到的总阻力根据产生原因和性质分为(),水下阻力中()受航速影响最小。Ⅰ、船体阻力Ⅱ、摩擦阻力Ⅲ、兴波阻力Ⅳ、形状阻力Ⅴ、空气阻力Ⅵ、附体阻力Ⅶ、汹涛阻力
A、Ⅰ+Ⅵ+Ⅶ/Ⅳ
B、Ⅱ~Ⅶ/Ⅲ
C、Ⅱ~Ⅴ/Ⅱ
D、Ⅱ~Ⅶ/Ⅳ
参考答案：D
第2题：
按产生阻力的原因分析，低速飞机上的阻力有以下（）
- A、摩擦阻力
- B、压差阻力
- C、诱导阻力
- D、干扰阻力
正确答案:A,B,C,D
第3题：
列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和()。
A、附加阻力
B、曲线阻力
C、隧道阻力
D、坡道阻力
参考答案：A
第4题：
水面舰船航行时，需要克服各种阻力，主要包括粘压阻力、摩擦阻力、兴波阻力等，处于不同航速范围的各种舰船，其阻力组成的比例也是不同的。一般来说，对于低速船（）占主要成份。
- A、粘压阻力
- B、摩擦阻力
- C、兴波阻力
- D、空气阻力
正确答案:B
第5题：
列车运行阻力按产生的原因分为基本阻力和（）阻力。
- A、附加
- B、总
- C、单位
- D、坡道
正确答案:A
第6题：
船舶阻力由哪些部分组成______。
A.基本阻力和附加阻力
B.摩擦阻力和粘性阻力
C.基本阻力和空气阻力
D.摩擦阻力和兴波阻力
参考答案：A
第7题：
飞机的摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力是如何产生的？
正确答案: 由于紧贴飞机表面的空气受到阻碍作用而流速降低到零，根据作用力与反作用力定律，飞机必然受到空气的反作用。这个反作用力与飞行方向相反，称为摩擦阻力。
空气与飞机的接触面积越大，摩擦阻力越大；飞机表面粗糙度越大，摩擦阻力越大。绕流飞机的气流受粘性和逆压梯度的影响，在机翼的后缘部分产生附面层分离，形成涡流区，压强降低；而在机翼前缘部分，气流受阻压强增大，这样机翼前后缘就产生了压力差，从而产生压差阻力。
飞机飞行时，迎角越大，气流分离点越靠前，压差阻力越大。当气流流过飞机的各个部件结合部时，如：机翼、机身；在结合部中段，由于机翼和机身表面都向外凸出，流管收缩，流速加快，压强降低；在结合部后段，由于机翼和机身表面都向内弯曲，流管扩张，流速减小，压强增大；导致结合部逆压梯度增大，促使气流分离点前移，涡流区扩大，产生额外的干扰阻力。
结合部之间过渡越突兀，干扰阻力越大。
第8题：
安装球鼻艏可以减小()。
A、兴波阻力
B、破波阻力
C、摩擦阻力#粘压阻力
正确答案:A
第9题：
舰船运动时，水对舰船的阻力，按其产生的原因分为（）
- A、摩擦阻力
- B、形状阻力
- C、兴波阻力
- D、飞沫阻力
- E、突出品阻力
正确答案:A,B,C,D,E
第10题：
由于大气的黏性而产生的阻力是（）。
- A、摩擦阻力
- B、干扰阻力
- C、压差阻力
- D、诱导阻力
正确答案:A