海船船员考试
单选题根据多式联运单证统一规则规定，除货物或灭失处理外，如果根据多式联运单证有权提货的人，在货物灭失或损害不明显情况下，未在交货后，送交货物灭失或损害的一般性质的书面通知送交多式联运经营人，则应视为多式联运经营人已按多式联运单证记载的状况交货的证（）.A 连续3天内/初步证据B 连续7天内/初步证据C 连续15天内/绝对证据D 连续7天内/绝对证据
题目
单选题
根据多式联运单证统一规则规定，除货物或灭失处理外，如果根据多式联运单证有权提货的人，在货物灭失或损害不明显情况下，未在交货后，送交货物灭失或损害的一般性质的书面通知送交多式联运经营人，则应视为多式联运经营人已按多式联运单证记载的状况交货的证（）.
A
连续3天内/初步证据
B
连续7天内/初步证据
C
连续15天内/绝对证据
D
连续7天内/绝对证据
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第1题：
根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定，多式联运经营人对于货物灭失或损害的赔偿责任期限是从他接管货物时起到交付货物时止。
正确答案:正确
第2题：
在灭失或损坏不明显时，如果在货物交付收货人之后连续（）日内未提出书面通知，则此种货物的交付即为多式联运经营人交付多式联运单据所载明的货物的初步证据。
- A、6
- B、7
- C、14
- D、21
正确答案:C
第3题：
国际多式联运单证（multimo-daltransportdocument，MTD）是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单证。”单证包括（）
- A、集装箱提单
- B、转船提单
- C、多式联运提单
- D、直达提单
正确答案:A,C
第4题：
实行修正后的统一责任制，多式联运经营人对全程运输负责的是（）。
- A、《联合国国际货物多式联运公约》
- B、《联运单证统一规则》
- C、《多式联运单证规则》
- D、《海牙议定书》
正确答案:A
第5题：
实行网状责任制的是（）。
- A、《联合国国际货物多式联运公约》
- B、《联运单证统一规则》
- C、《多式联运单证规则》
- D、《海牙议定书》
正确答案:B
第6题：
《多式联运单证统一规则》经常被国际货物多式联运合同的双方当事人选用，或作为制订多式联运单证的蓝本。
正确答案:正确
第7题：
根据1991年国际商会多式联运单证规则，多式联运经营人对每件或每单位货损灭失的赔偿责任限制为（）。
- A、920SDR
- B、835SDR
- C、666.67SDR
- D、600SDR
正确答案:C
第8题：
根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定，当货物在运输过程中发生灭失或损坏不明显时，收货人应在交货后（）天内，将说明此种灭失或损坏的情况以书面通知送交联运人。
正确答案:6
第9题：
（）是指多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的一种制度，按照该种形式的责任制，由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。
- A、分割责任制
- B、统一责任制
- C、网状责任制
- D、推定过失责任制
正确答案:B
第10题：
实行一种介于网状责任制和统一责任制之间的责任形式的是（）。
- A、《联合国国际货物多式联运公约》
- B、《联运单证统一规则》
- C、《多式联运单证规则》
- D、《海牙议定书》
正确答案:C