海船船员考试
单选题在双凸轮换向机构的主机遥控系统中，当出现主机只能在应急换向情况下完成换向，而无法进行正常换向时，其故障原因通常是（）。A 遥控车钟中的正、倒车发讯装置故障B 主机停油装置或停油检测回路故障C 主机正常换向转速鉴别回路故障D 主机应急换向转速鉴别回路故障
题目
单选题
在双凸轮换向机构的主机遥控系统中，当出现主机只能在应急换向情况下完成换向，而无法进行正常换向时，其故障原因通常是（）。
A
遥控车钟中的正、倒车发讯装置故障
B
主机停油装置或停油检测回路故障
C
主机正常换向转速鉴别回路故障
D
主机应急换向转速鉴别回路故障
参考答案和解析
正确答案：
A
解析：
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第1题：
在主机遥控系统中，运行中完成换向后，主气动阀关闭时刻为（）
- A、供起动油量时刻
- B、换向完成时刻
- C、高于发火转速时刻
- D、低于发火转速时刻
正确答案:C
第2题：
单选题
在双凸轮轴换向的气动遥控系统中，当多路阀处于Ⅲ位时，则是（）。
A
进行倒车换向
B
倒车换向已完成
C
进行正车换向
D
正车换向已完成
正确答案：
A
解析：
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第3题：
主机遥控的正常换向逻辑条件不包括______。
A.车令与凸轮轴位置不一致
B.必须停油
C.主机转速已下降到换向转速
D.有应急操作指令
正确答案：D
第4题：
单选题
在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时当驾驶室车钟从正车推到倒车位置，则遥控系统进行的逻辑控制程序为（）。
A
换向→停油→强制制动→倒车起动
B
强制制动→停油→换向→倒车起动
C
换向→能耗制动→强制制动→倒车起动
D
停油→换向→强制制动→倒车起动
正确答案：
C
解析：
暂无解析
第5题：
单选题
AC C20网络型主机遥控系统中，在应急倒车情况下，遥控系统将有（）动作。 ①驾驶台和集控室ACP上显示“Crash Astern”； ②发出主机停车命令； ③发出主机倒车命令； ④主机转速下降到制动转速； ⑤对主机进行换向，换向结束后打开起动空气进行能耗制动、再强制制动； ⑥对主机进行换向，换向结束后打开起动空气进行强制制动； ⑦重起动和取消限制命令送至调速器，进行重起动，并取消各种限制； ⑧倒车转速达到油气切换转速时切断起动空气，调速器供油
A
①②③④⑥⑦
B
①②④⑤⑥⑧
C
②③④⑥⑦⑧
D
①②④⑥⑦⑧
正确答案：
D
解析：
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第6题：
在AC-Ⅳ主机遥控系统中，驾驶台给出正车车令，在模拟流程图上“ABOVESTARTLEVEL”灯亮，其含义是（）
- A、转速大于起动转速，主机进入发火阶段
- B、转速大于发火转速，主机进入供油运行状态
- C、超过换向转速，主机进入起动阶段
- D、超过换向转速，主机进入换向阶段
正确答案:B
第7题：
单选题
在双凸轮轴换向的气动遥控系统中，常采用多路阀进行换向操作，当阀芯处在IV位时，则（）。
A
在正车换向过程中
B
在倒车换向过程中
C
正车换向完成
D
倒车换向完成
正确答案：
A
解析：
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第8题：
在双凸轮轴换向的气动遥控系统中，常采用多路阀进行换向操作，当阀芯处在Ⅱ位时，则______。
A.在正车换向过程中
B.在倒车换向过程中
C.正车换向完成
D.倒车换向完成
正确答案：A
第9题：
单选题
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，当主机停车时间过长后再起动主机，则遥控系统进行的逻辑程序为（）。
A
换向→正常起动
B
直接重起动
C
时间起动→慢转起动→正常起动
D
换向→慢转起动→正常起动
正确答案：
D
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第10题：
单选题
应急换向与正常换向的区别为（）。
A
应急换向的换向转速较高
B
应急换向之前要进行能耗制动
C
应急换向的换向转速较低
D
正常换向只能在停车状态下运行
正确答案：
B
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