海船船员考试

单选题VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的组成不包括()。A 电动粘度传感器B PT100温度传感器C 单片机粘度控制器D 气动蒸汽调节阀

题目
单选题
VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的组成不包括()。
A

电动粘度传感器

B

PT100温度传感器

C

单片机粘度控制器

D

气动蒸汽调节阀

参考答案和解析
正确答案: D
解析: 暂无解析
如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

NAKAKITA型燃油粘度控制系统中的测粘计在何种情况下自动启动?

A.轻/重油切换开关切换到重油位置

B.燃油温度达到中间温度

C.燃油温度达到上限温度

D.粘度调节器气源被接通


正确答案:A

第2题:

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,当燃油粘度实际值增大时,其弹簧管();挡板()喷嘴;调节器输出()

  • A、张开,离开,降低
  • B、张开,靠近,增大
  • C、收缩,离开,增大
  • D、收缩,靠近,减小

正确答案:A

第3题:

在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中,打开粘度控制器电源时,通常情况下,粘度控制器上选择开关的状态是______。

A.处在“OFF”位置

B.处在“DO”位置

C.处在“HFO”位置

D.与选择开关的状态无关


正确答案:A

第4题:

NAKAKITA型燃油粘度控制系统中是按照()原理工作的,能实现()作用。

  • A、力平衡,PI
  • B、力矩平衡,PD
  • C、力平衡,PID
  • D、位移平衡,PID

正确答案:D

第5题:

船舶柴油机燃油粘度控制系统是()

  • A、定值控制系统
  • B、随动控动系统
  • C、程序控制系统
  • D、开环控制系统

正确答案:A

第6题:

在燃油粘度控制系统中,其控制对象是()

  • A、燃油加热器
  • B、蒸汽调节阀
  • C、燃油泵
  • D、柴油机

正确答案:A

第7题:

简述VISCOCHIEF型燃油黏度控制的特点。


正确答案: VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统是目前为止最先进、最完善的燃油黏度控制系统,其优越性体现在以下几点:
(1)PT100型温度传感器,检测温度敏感性好,对温度的变化响应速度快;单片机黏度传感器测量精度高,同时又采用了温度和黏度联合控制新方案,使用中不需要调整参数,大大提高了系统的动态控制精度,并提高了系统的稳定性。
(2)EVT-10C型黏度传感器属于第二代黏度传感器,没有运动部件,可以在全流量下测量,不易阻塞,结构紧凑,重量轻,在主机燃用劣质高黏度燃油情况下仍具有较高的测量精度。
(3)由于该黏度控制系统采用了单片机,因此它具有完善的自检、控制、显示、多种故障报警等功能,大大提高了系统的可靠性。很多功能设置的改变是靠改变控制系统的某些参数来实现的,这就使它具有很强的适应性和灵活性,并具有与上位机进行通讯的功能,为实现全船动力装置集中控制和监视提供了必要条件。

第8题:

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,控制对象是______,系统输出量是______。

A.柴油主机,燃油温度

B.燃油加热器,燃油粘度

C.柴油主机,燃油粘度

D.燃油加热器,蒸汽流量


正确答案:B

第9题:

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,控制选择阀的作用是()

  • A、输出柴油-重油转换信号
  • B、输出温度控制信号
  • C、输出粘度控制信号
  • D、输出温度和粘度控制信号中大的信号

正确答案:D

第10题:

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,为使系统投入工作或切除系统工作应做哪些准备工作?


正确答案: (1)合上控制电源主开关,接通控制系统电源;
(2)把温度“上升一下降”速率设定开关没定在某速度挡,如”1”挡;
(3)把柴油一重油转换开关转至重油H位。这时,控制系统将自动投人工作,要切除系统的工作.只要把“柴油一重油”转换开关转至柴油D值即可,这时重油程序降温到中间温度.系统自动由用重油而切换到用柴油,然后柴油继续程序降温到下限温度,再拉开控制电源的开关,系统工作将被切除。

更多相关问题