海船船员考试

单选题型矿石船吨位大，吃水深，满载进出港时受到航道或（）的限制。A 泊位水深B 海底底质C 码头机械尺度D 泊位水深和装船机高度

题目
单选题
型矿石船吨位大，吃水深，满载进出港时受到航道或（）的限制。
A

泊位水深

B

海底底质

C

码头机械尺度

D

泊位水深和装船机高度

参考答案和解析
正确答案： A
解析： 暂无解析
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第1题：

限于吃水的船舶是指＿＿＿＿＿。

A.由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其偏离所驶航向的能力受到限制的机动船

B.由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其偏离所驶航向的能力受到限制的船舶

C.由于水深太浅，致使其偏离所驶航向的能力受到限制的机动船

D.由于浅水效应，致使旋回性能受到限制的机动船


正确答案：A

第2题：

“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”是指________。

A.船长大于20米的船

B.操限船

C.由于水深受限，致使其转向能力严重地受到限制的机动船

D.由于可航水域宽度受限，致使其转向能力严重地受到限制的船舶


正确答案：D

第3题：

船舶进出港,为什么必须在规定的航道内航行?为了提高船舶进出港的安全性,满足良好的操船作业条件,航道选线应注意哪些事项?


参考答案：为了提高船舶进出港的安全性，满足良好的操船作业条件；航道选线应注意：(1)当横风风力超过7级时，以微速(4knmile)航行的大型船舶较难以控制航向。因此，航道轴线应尽量避免与大于7级风力的、频率较高的风向正交，以减少船舶在强横风下航行的机遇。
(2)1knmile横流使微速航行的大型船舶产生较大的偏位，航道轴线宜尽量避免与大于1kn横流正交。强风力很容易被发现，而流力则比较隐蔽，容易造成发现时已“来不及”的险情。
(3)航道轴线应尽量顺直，避免“S”形航路。
(4)为了防止船舶进入防波堤口门前发生事故，防波堤口门外的航道应保持不小于船舶制动距离的直线段。
(5)在波浪和潮流的作用下，航道靠近天然岸线和水深变浅的地方，泥沙可能产生较大的移动。几乎所有的航道都不同程度的回淤，需要维护疏浚。所以减少回淤量是选择航道轴线的最重要因素。

第4题：

判断一船是否属于“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的依据是________。

A.船舶的吨位

B.驶离所在航向的能力

C.航道的水深

D.船舶的长短


正确答案：B

第5题：

判断一船是否属于“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的依据是________。

A.船舶的吨位

B.船舶的长短

C.船舶的水深

D.偏离所驶航向的能力


正确答案：D

第6题：

船舶进出港或在狭水道航行时,应接通测深仪的危险深度警报开关,警报深度的设定应根据()。

A.船舶吃水

B.航道底质

C.所需的富余水深

D.船舶吃水、航道底质和所需富余水深


参考答案：D

第7题：

“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”________。

A.指的就是限于吃水的船舶

B.包括限于吃水的船舶

C.就是由于水深受限，致使其转向能力严重地受到限制的机动船

D.以上说法均正确


正确答案：B

第8题：

在港内和受浪影响较小的航道，对航道水深的一般要求通常为不小于船舶满载吃水深度的()倍。

A、1.0

B、1.1

C、1.2

D、1.3


正确答案:B

第9题：

断定一船是否属于“限于吃水的船舶”的依据应是：

A.以吃水与航道的水深的关系

B.致使其操纵，避让能力受到限制

C.A、B都正确

D.A、B都不对


正确答案：D

第10题：

根据我国有关规范（JTJ211-99），进出港航道的设计水深是（）之和。

  • A、通航水深与备淤富于深度
  • B、设计满载吃水、通航水深和备淤富于深度
  • C、航行时船体下沉增加量的富于水深、波浪富于水深、航行时龙骨下最小富于量和满载纵倾富于深度
  • D、设计满载吃水、龙骨下最小富于水深和备淤富于深度

正确答案:A

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