海船船员考试
单选题有关货物溢短单的签发，下列（）是正确的。A 收货人与大副需共同签认B 溢短数字有争议，应加以批注再签字C 溢短单勿需船方确认D A和B
题目
单选题
有关货物溢短单的签发，下列（）是正确的。
A
收货人与大副需共同签认
B
溢短数字有争议，应加以批注再签字
C
溢短单勿需船方确认
D
A和B
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相似问题和答案
第1题：
何谓溢短货物，它们是怎样产生的？
正确答案:指船舶承运的货物，在装货港以装货单数字为准，在卸货港以进口舱单数字为准，当理货数字比装货单或进口舱单数字溢出时，称为溢货；短少时，称为短货。
溢短货物产生主要有以下原因：
（1）、发货人发货数字不准确或发货标志不符。
（2）、港口漏装或错装船。
（3）、装舱混乱或隔票不清。
（4）、船舶运输途中错卸、漏卸、被盗或发生海事。
（5）、收货人收货数字不准确。
（6）、理货数字不准确。
另：理货人员工作失误造成的货物溢短：
（1）、理货人员的工作责任心不强。
（2）、理货人员的业务素质低。
第2题：
进口汽车的收货人或其代理人应持有关证单在进境口岸或到达站办理报检手续，口岸检验检疫机构审核后（ ）。
- A、签发《合格证书》
- B、签发《检验证书》
- C、签发《出境货物通关单》
- D、签发《入境货物通关单》
正确答案:D
第3题：
下列有关检验检疫证单的描述正确的是（ ）。
A.检验检疫证单的法律效力由出入境检验检疫机构的法律地位决定
B.凡列入《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出口商品目录》范围内的进出口货物(包括转关运输货物)，海关一律凭货物报关地检验检疫机构签发的《入境货物通关单》或《出境货物通关单》验放
C.对未列入《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出口商品目录》的进出口货物，国家法律法规另有规定须实施检验检疫的，海关亦凭检验检疫机构签发的《入境货物通关单》或《出境货物通关单》验放
D.检验检疫机构签发的证单一般以验讫日期作为签发日期
A.检验检疫证单的法律效力由出入境检验检疫机构的法律地位决定
B.凡列入《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出口商品目录》范围内的进出口货物(包括转关运输货物)，海关一律凭货物报关地检验检疫机构签发的《入境货物通关单》或《出境货物通关单》验放
C.对未列入《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出口商品目录》的进出口货物，国家法律法规另有规定须实施检验检疫的，海关亦凭检验检疫机构签发的《入境货物通关单》或《出境货物通关单》验放
D.检验检疫机构签发的证单一般以验讫日期作为签发日期
答案：A,B,C,D
解析：
第4题：
在海上货损事故的索赔过程中，索赔方要出具的单据有（）
- A、货运单证
- B、检验证书
- C、商业发票
- D、货物溢短单和残损单
正确答案:A,B,C,D
第5题：
编制货物溢短单应注意哪些方面？
正确答案: 应注意以下事项：
（1）、散捆散件货物，在无法拆合成原捆原件时，在“溢卸件数和包装”栏内填入实际散捆散件数字及其包装名称；在“短卸件数和包装”栏内填入因散捆散件而造成该票货物的实际短少数字和原包装名称。
（2）、对无标志或标志不符的货物，在无法归属原票时，在“溢卸件数和包装”栏内填入无标志或标志不符的货物实际件数和包装名称，相对应的“提单号、标志、货名、舱单件数和包装”栏和“短卸件数和包装”栏，应空白。
（3）、如一票货物有溢也有短时，应相对应地填入“短卸件数和包装”栏和“溢卸件数和包装”栏内。
（4）、对标志不符或杂标志的货物，在“标志”栏内，可按实际标志填写。对无标志的货物则应填写英文“NO MARK”。如它们的货名不详，可笼统报货类。
（5）、货物溢短单“小计”栏内累计溢短总数和累计溢短总数之差，若是溢差，将其加上进口舱单总数，应与最后一份日报单总数相一致；若是短差，则进口舱单总数减去短差数，也应与最后一份日报单的总数相一致。这是验证货物溢短数字是否准确的一种方法。
第6题：
装/拆箱理货单、集装箱货物溢短残损单的用途是什么？如何填制？
正确答案: 装/拆箱理货单
是理货员记载集装箱箱内货物票号、数字和残损情况的原始记录，是编制集装箱货物溢短/残损单的依据；
填制说明：
（1）在填制装/拆箱理货单证时，通常使用英文版单证，用中文体填写。货主有特殊要求可使用中文版单证，或使用英文版单证，英文填写；
（2）装/拆箱理货单为装箱或拆箱一单两用单证，在装箱时划去“STRIPPING”和“B/L”字样，在拆箱时划去“STUFFING”和“S/O”字样；
（3）按装拆箱有关资料如实填写船名、航次，日期以“月—日，年”顺序填写，一律用8位数表示；
（4）在“装/拆箱地点”栏内，对“门/门”作业的集装箱，应填写装拆箱地点或单位名称。对在码头或理货公司设点的货运站作业的集装箱，只需写明单位名称和操作过程；
（5）在“集装箱尺寸”栏内，按所装箱或拆箱的实际集装箱尺寸填写。对特殊集装箱应同时标明集装箱类型代号。
（6）在“货物包装”栏内，按实际货物包装分类填制，如箱、盒、包、托、袋、桶、亮格箱、捆、支、裸装、圈、卷等，不得笼统填写为“件”；
（7）在“铅封号”栏内，按装箱完毕后，理货人员所施铅封号如实填写；在拆箱作业中，按集装箱实际铅封号填写。对拆箱时发现无铅封或铅封断失的集装箱，按实际情况注明，并取得收货人或代理人的确认和签字。
（8）在“残损情况”栏内，填写拆箱过程中发现的原残件数和残损状况；
（9）在“合计”栏内，拆箱时应注明“空”或“未空”字样，装箱时应注明“完”或“未完”字样，如集装箱箱内货物未拆完或未装满，需加封（锁）时则应注明铅封号；
（10）在“备注”栏内，应填写集装箱尺寸、箱数、货物总件数和总吨位，以及需要说明的情况等；
（11）在“计数”栏内，每行数字结束后一空格内加上符号“＋”（俗称小关门），在不用的空行处加上符号“フ”（俗称大关门）。
集装箱货物溢短残损单
是记载集装箱箱内货物件数溢出或短少，以及原残情况的凭证，是海关对箱内货物进行监管和有关方进行索赔的重要依据。
填制说明：
（1）集装箱货物溢短残损单，根据装/拆箱理货单汇总编制，加盖分公司业务章后始为有效；
（2）当全船集装箱拆箱完毕，未发现货物件数溢短和货物原残时，仍需编制“集装箱货物溢短残损单”，通栏内用英文“NL”表示；
（3）对一票货物装多个集装箱，舱单列明分箱数字的货物，要分别按箱报件数溢短或货物原残。对未列明分箱数的货物，按实际处理；
（4）对卸船时铅封完好，拆箱前铅封断落、丢失后拆箱单位自行启封的集装箱，箱内货物件数短少或残损，由拆箱单位自行负责，理货人员不得为其填制“集装箱货物溢短残损单”。
第7题：
船方为办理货物交付或收受手续，在货物单证上签字，主要是在货物残损单、货物溢短单、（）和理货证明书上签字，称为签证。
- A、日报
- B、大副收据
- C、集装箱零时间验残统计表
正确答案:B
第8题：
对拆箱理货过程中出现的实际货物比进口集装箱舱单货物数字溢出或短少，或出现原残货物时，箱站理货人员应制做（），加盖站部业务章，提供货主等单位。
- A、集装箱溢短、残损单
- B、集装箱货物溢短、残损单
- C、现场记录
正确答案:B
第9题：
下列由卸货港常用的单证是（）。
- A、过驳清单
- B、货物溢短单
- C、提货单
- D、配载图
正确答案:A,B,C
第10题：
我国港口在卸货时惯用的作为卸货交接证明货物残损情况的单证是（）。
- A、货物残损单
- B、货物交接单
- C、货物溢短单
- D、货物计数单
- E、提货单
正确答案:A,C