船长同意
轮机长同意
值班驾驶员同意
自行决定
第1题:
A、防止内桨进一步超负荷
B、外桨负荷变轻,导致螺旋桨效率下降
C、外桨负荷变轻,会导致超转速
D、只降内桨油门,负荷会立即转移到外桨,使其超负荷
第2题:
A、超转速/超负荷
B、超负荷/超转速
C、超机械负荷/超热负荷
D、超转矩/超转速
第3题:
装有全制调速器的船用主机,当调速器故障而改为手动操纵时,其运转中出现的最大危险是()。
A.海面阻力增大,主机转速自动降低
B.海面阻力减小主机转速自动升高
C.运转中主机转速波动而不稳定
D.在恶劣气候,主机将发生超速危险
第4题:
在恶劣天气中航行,轮机员为防止空车和超负荷而需要降低主机转速时,应取得______。
A.船长同意
B.轮机长同意
C.值班驾驶员同意
D.自行决定
第5题:
A、防止主机超负荷/防止主机超转速
B、防止主机超负荷/节能和减速航行
C、防止主机超转速/节能和减速航行
D、节能/减速航行
第6题:
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
B、Ⅱ~Ⅴ
C、Ⅱ+Ⅳ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
第7题:
A、动力装置操作方法
B、分析工况配合特性的方法
C、动力装置的组成及布局
D、设备工作原理
第8题:
A、降低内桨主机油门
B、降低外桨主机油门
C、先降低内桨油门再降低外桨油门
D、二机同时降低油门
第9题:
A.值班轮机员要加强机舱巡回检查,防止主副机和舵机发生故障
B.值班人员应注意主机转速变化,防止主机飞车和喘振
C.轮机长应当适当降低主机转速和负荷
D.值班轮机员应当认真执行船长和轮机长的命令
第10题:
双桨推进船舶在转弯时,内桨主机容易超负荷,但在操作时轮机员应同时降低两台主机油门,这是因为( )。
A.防止内桨进一步超负荷
B.外桨负荷变轻,会导致螺旋桨效率下降
C.外桨负荷变轻,会导致超转速
D.只降内桨油门,负荷会立即转移到外桨,使其超负荷