海船船员考试
单选题影响船舶中剖面许用静水弯矩MS的因素有（）。A 船宽和垂线间长B 垂线间长、计算装载状态的方形系数和排水量C 船宽、垂线间长和夏季水线下的方形系数D 船宽、垂线间长、夏季水线下的方形系数、排水量和平均吃水
题目
单选题
影响船舶中剖面许用静水弯矩MS的因素有（）。
A
船宽和垂线间长
B
垂线间长、计算装载状态的方形系数和排水量
C
船宽、垂线间长和夏季水线下的方形系数
D
船宽、垂线间长、夏季水线下的方形系数、排水量和平均吃水
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
船舶的中横剖面系数越大，表明船舶( )。
A.水线下中横剖面形状的变化趋势不定
B.水线下中横剖面形状越肥胖
C.水线下中横剖面形状越瘦削
D.水线下中横剖面形状的肥瘦与其系数无关
正确答案：B
第2题：
在采掘工作面，必须使用煤矿许用瞬发电雷管或煤矿许用毫秒延期电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得超过（）ms。
正确答案:130
第3题：
影响梁弯扭屈曲临界弯矩的因素有哪些?
参考答案：影响梁整体稳定的主要因素有：(一)梁的截面形状和尺寸，即梁的侧向抗弯刚度EIy、抗扭刚度GIt越大，临界弯矩Mcr越大;(二)荷载的种类和荷载作用位置。荷载产生的弯矩图越饱满(接近纯弯曲时的弯矩图),临界弯矩Mcr越小,纯弯曲时的Mcr越最小;荷载作用于下翼缘比作用于上翼缘梁的临界弯矩Mcr大;(三)梁受压翼缘的自由长度l1越大，临界弯矩Mcr越小。
第4题：
单选题
船舶投入营运后，其船中剖面许用静水弯矩MS将（）。
A
逐渐减小
B
逐渐增大
C
保持不变
D
不能确定
正确答案：
C
解析：
暂无解析
第5题：
有下列几种说法，你认为哪一种对？（）
- A、影响杆件工作应力的因素有材料性质；影响极限应力的因素有载荷和截面尺寸；影响许用应力的因素有工作条件
- B、影响杆件工作应力的因素有工作条件；影响极限应力的因素有材料性质；影响许用应力的因素有载荷和截面尺寸
- C、影响杆件工作应力的因素有载荷和截面尺寸；影响极限应力的因素有材料性质；影响许用应力的因素有材料性质和工作条件
- D、以上均不对
正确答案:C
第6题：
船舶在静水中的弯矩在船型既定时，只与重量以及重量沿船长的分布有关。()
正确答案:对
第7题：
以下说法中说法正确的是（）Ⅰ、船舶静水力曲线图可查方型系数，Ⅱ、船舶静水力曲线图可查棱型系数，Ⅲ、船舶静水力曲线图可查总吨位，Ⅳ、船舶静水力曲线图可查净吨位。
- A、Ⅰ，Ⅲ
- B、Ⅰ，Ⅱ
- C、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
- D、Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
正确答案:B
第8题：
船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为：
A.港内状态和海上状态
B.港内状态和锚泊状态
C.锚泊状态和海上状态
D.临界状态和实际状态
正确答案：A
第9题：
单选题
船舶各剖面许用剪力（）较小。
A
船首
B
船尾
C
Lbp/2
D
A和B
正确答案：
D
解析：
暂无解析
第10题：
单选题
港内船中弯矩许用值通常比海上弯矩许用值（）。
A
大
B
相等
C
小
D
不确定
正确答案：
B
解析：
暂无解析