海船船员考试
单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，温度控制和黏度控制采用的作用规律分别是（）规律和（）规律。A 比例作用；比例积分作用B 比例积分作用；比例积分作用C 比例积分作用；比例微分作用D 比例积分作用；比例作用
题目
单选题
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，温度控制和黏度控制采用的作用规律分别是（）规律和（）规律。
A
比例作用；比例积分作用
B
比例积分作用；比例积分作用
C
比例积分作用；比例微分作用
D
比例积分作用；比例作用
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相似问题和答案
第1题：
简述VISCOCHIEF型燃油黏度控制过程。
正确答案: 控制过程：OFF→HFO或DO→HFO燃油程序加温，当HFO的温度达到Ts±3℃时，进入粘度定值控制。此时，DO指示灯熄灭，HFO指示灯亮。稳定后，改为粘度/温度定值控制。在DO和HFO的升温过程中，均有温度程序控制。作用规律：PI控制（由单片机程序实现）系统对柴油进行加热，温度升高的速率是按事先设定的规律进行程序控制的。当温度达到设定的DO控制温度以下3℃之内时，加温过程的程序控制结束，自动转入温度定值控制，此时DO指示灯亮，粘度警报被自动关掉。
第2题：
单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，其功能包括（）。 ①燃油黏度的程序控制 ②燃油温度的随动控制 ③柴油-重油的自动切换 ④燃油温度可按设走速率升降 ⑤油温达上限值时可对油温定值控制 ⑥油温达上限值时可对黏度定值控制
A
③④⑤⑥
B
①②③④
C
①②④⑥
D
②③④⑤
正确答案：
A
解析：
暂无解析
第3题：
燃油供油系统中，黏度计的作用是______。
A.对燃油起预加热作用
B.控制燃油流量
C.控制燃油温度
D.控制燃油黏度
正确答案：D
第4题：
单选题
FCM型燃油黏度控制系统可对轻柴油进行（）。
A
温度控制
B
黏度控制
C
压力控制
D
A＋B
正确答案：
C
解析：
暂无解析
第5题：
单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制对象是（），系统输出量是（）。
A
柴油主机；燃油温度
B
燃油加热器；燃油黏度
C
柴油主机；燃油黏度
D
燃油加热器；蒸汽流量
正确答案：
C
解析：
暂无解析
第6题：
单选题
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，程序加温结束之后，对重油（HFO）的控制方式为（）。
A
温度定值控制
B
黏度定值控制
C
温度定值控制或黏度定值控制
D
黏度程序控制
正确答案：
B
解析：
暂无解析
第7题：
单选题
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，当系统进行黏度控制时，控制对象是（），系统输出量是（）。
A
柴油主机；燃油温度
B
燃油加热器；燃油黏度
C
柴油主机；燃油黏度
D
燃油加热器；蒸汽流量
正确答案：
D
解析：
暂无解析
第8题：
简述VISCOCHIEF型燃油黏度控制的特点。
正确答案: VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统是目前为止最先进、最完善的燃油黏度控制系统，其优越性体现在以下几点：
（1）PT100型温度传感器，检测温度敏感性好，对温度的变化响应速度快；单片机黏度传感器测量精度高，同时又采用了温度和黏度联合控制新方案，使用中不需要调整参数，大大提高了系统的动态控制精度，并提高了系统的稳定性。
（2）EVT-10C型黏度传感器属于第二代黏度传感器，没有运动部件，可以在全流量下测量，不易阻塞，结构紧凑，重量轻，在主机燃用劣质高黏度燃油情况下仍具有较高的测量精度。
（3）由于该黏度控制系统采用了单片机，因此它具有完善的自检、控制、显示、多种故障报警等功能，大大提高了系统的可靠性。很多功能设置的改变是靠改变控制系统的某些参数来实现的，这就使它具有很强的适应性和灵活性，并具有与上位机进行通讯的功能，为实现全船动力装置集中控制和监视提供了必要条件。
第9题：
单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，燃油黏度定值控制系统包括（）。 ①差压变送器 ②黏度记录仪和指示仪表 ③温度变送器 ④PI调节器 ⑤PID正作用调节器 ⑥燃油加热器
A
②③④
B
①②⑥
C
③④⑤
D
④⑤⑥
正确答案：
B
解析：
暂无解析
第10题：
单选题
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，若黏度设定值为12cSt，允许的黏度偏差为±0.5cSt，则进行黏度定值控制的条件是（）。
A
黏度测量值>11.5cSt
B
黏度测量值<11.5cSt或黏度测量值>12.5cSt
C
11.5<黏度测量值<12.5cSt
D
黏度测量值<12.5cSt
正确答案：
B
解析：
暂无解析