海船船员考试

单选题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的恒定供油量控制模式，是一种当主机转速维持在预设的转速死区限制范围内时（）。A 维持功率恒定不变的控制模式B 燃油供油量维持恒定不变的控制模式C 维持转速恒定不变的控制模式D 维持死区转速不变的控制模式

题目
单选题
DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的恒定供油量控制模式，是一种当主机转速维持在预设的转速死区限制范围内时（）。
A

维持功率恒定不变的控制模式

B

燃油供油量维持恒定不变的控制模式

C

维持转速恒定不变的控制模式

D

维持死区转速不变的控制模式

如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

DGS8800e数字调速系统的转速调节是一种复合控制回路，在正常情况下采用______调节。

A.PI

B.P

C.PD

D.PID


正确答案：A

第2题：

DGS8800e数字电子调速器的车令转速限制功能包括（）

  • A、安保故障减速限制
  • B、平均转速限制
  • C、正常停车转速限制
  • D、最小转速限制

正确答案:A

第3题：

AC-C20遥控系统中，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。当转速超过设定的上限转速值时，遥控系统______，迫使主机降速，转速下降到停车复位转速后恢复供油，然后维持该转速持续运行。

A.减少燃油供应

B.限制转速

C.设定最大转速限制

D.切断燃油供应


正确答案：D

第4题：

单选题
转速限制环节和负荷限制环节在主机转速控制系统中的控制位置是（）。
A

转速限制环节在调速器前面，负荷限制环节在调速器后面

B

负荷限制环节在调速器前面，转速限制环节在调速器后面

C

转速限制环节和负荷限制环节都在调速器前面

D

转速限制环节和负荷限制环节都在调速器后面


正确答案： A
解析： 暂无解析

第5题：

单选题
DGS8800e数字调速系统在调速控制方面，系统实现了数字（）。
A

比例-积分-微分开环转速调节

B

比例-积分-微分闭环转速调节

C

比例-积分固定燃油量转速调节

D

比例-微分固定燃油量转速调节


正确答案： C
解析： 暂无解析

第6题：

DGS8800e数字调速系统工作时以_______作为执行器给定位置的信号。

A.调节器输出信号

B.燃油限制信号

C.调节器输出信号和燃油限制信号经选小器选小输出，再经处理

D.车令转速信号


正确答案：C

第7题：

DGS8800e数字电子调速器的控制功能很强大，其中车令转速限制功能包括（）

  • A、平均转速限制
  • B、手动最大转速限制
  • C、正常停车转速限制
  • D、最小转速限制

正确答案:C

第8题：

船舶加速时间受主机操纵系统对燃油的控制和操作方法的影响,对全制式调速器的主机,因为具有(),除了受手柄推出的速度影响,还受调速性能的影响。A

、自动加速程序

B、给定转速和供油量限制系统

C、供油量限制系统

D、给定转速


参考答案：B

第9题：

单选题
DGS8800e数字调速系统的主要作用是控制燃油伺服机构的位置，使主机（）。
A

转速保持在设定的转速上

B

转速保持不变

C

燃油量保持在设定的值上

D

燃油量与转速按比关系变化


正确答案： B
解析： 暂无解析

第10题：

单选题
DGS8800e数字调速系统由五个基本单元组成，其中包括（）。
A

模拟量调节器

B

转速调节装置

C

电源

D

扫气压力调节器


正确答案： D
解析： 暂无解析

更多相关问题
相关内容