海船船员考试
单选题柴油机的喷油提前角太小对其燃烧的影响是（）。A 燃烧过程后移，最高燃烧压力升高，排温升高B 大部分燃油上止点后燃烧，最高燃烧压力降低，排温升高C 发生后燃，膨胀线升高排温和平均指示压力均升高D 后燃严重，排温下降，冒黑烟
题目
单选题
柴油机的喷油提前角太小对其燃烧的影响是（）。
A
燃烧过程后移，最高燃烧压力升高，排温升高
B
大部分燃油上止点后燃烧，最高燃烧压力降低，排温升高
C
发生后燃，膨胀线升高排温和平均指示压力均升高
D
后燃严重，排温下降，冒黑烟
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相似问题和答案
第1题：
什么是喷油提前角？对柴油机工作有什么影响？
正确答案: 喷油器向气缸喷油是在活塞到达压缩上止点前某一个角度（曲轴转角），这个角度称为喷油提前角。提前喷油的目的是为了获得良好燃烧和正常工作。
喷油提前角过大时，由于喷油时气缸内空气温度较低，混合气形成条件差，滞燃期较长，柴油机工作粗暴，油耗增高，功率下降，怠速不稳和起动困难；如果喷油提前角过小，则燃油不能在上止点附近迅速燃烧，后燃期增加，燃烧温度升高及压力下降，发动机过热，热效率显著下降，发动机的动力性.经济性变坏。因此为保证发动机性能良好，必须选定最佳喷油提前角。
第2题：
试分析喷油提前角对柴油机的燃烧过程有何影响？
正确答案: 喷油提前角过大，燃料喷入压力和温度都不够高的气缸中，使着火延迟期延长，速燃期压力升高过快，最高压力过高，因而增加了压缩负功，柴油机工作粗暴；并且怠速不稳定，起动困难，起动时冒黑烟，油耗增多，功率下降。
如果喷油提前角过小，则燃油不能在上止点附近迅速燃烧，因而补燃增加，使排气温度升高，排气冒黑烟，废气带走气量增加，散发给冷却水的气量也增加，柴油机过热，油耗增多，功率下降。
柴油机喷油提前角一般是15°~35°曲轴转角。对于每一种运行情况，都有一个最佳喷油提前角，这时柴油机功率最大，耗油率最低。
第3题：
柴油机个别缸爆压、排温均偏低的原因是该缸的喷油提前角太小。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
柴油机个别缸爆压、排温均偏低的原因是该缸的喷油提前角太小。
正确答案:错误
第5题：
喷油提前角太小，会造成柴油机排气温度高，排气支管及总管发红。
正确答案:正确
第6题：
影响柴油机的燃烧过程的因素有：燃油的性质，压缩比，压缩终了时的温度，喷油规律，喷油提前角，（），（）。
正确答案:转速与负荷、燃烧的喷雾质量
第7题：
关于喷油提前角对滞燃期的说法中错误的是（）
- A、喷油提前角太大，滞燃期延长，柴油机工作粗暴
- B、喷油提前角小，滞燃期缩短，但后燃期增大
- C、喷油提前角太小，滞燃期缩短，后燃严重，排气冒黑烟
- D、喷油提前角太小。滞燃期也增长，后燃严重，排气冒黑烟
正确答案:C
第8题：
什么时供油提前角和喷油提前角？解释两者的关系以及对柴油机性能的影响。
正确答案: 供油系统的理论供油始点到上止点为止，曲轴转过的角度叫供油提前角。喷油器的针阀开始升起也就是喷油始点到上止点间曲轴转过的角度叫喷油提前角。供油提前角的大小决定了喷油提前角，供油提前角越大，喷油提前角约到。但两者并不同步增大，两者之差称为喷油延迟角。影响：发动机转速越高，高压油管越长，喷油延迟角越大，它越大，在着火期间喷入的油越多，低压油喷入气缸的量增多，燃油雾化变差，燃烧不充分，易产生积碳堵塞喷油孔的现象，降低柴油机的性能。
第9题：
什么是供油提前角和喷油提前角？解释两者的关系以及对柴油机性能的影响。
正确答案: 供油系统的理论供油始点到上止点为止，曲轴转过的角度叫供油提前角。喷油器的针阀开始升起也就是喷油始点到上止点间曲轴转过的角度叫喷油提前角。供油提前角的大小决定了喷油提前角，供油提前角越大，喷油提前角约到。但两者并不同步增大，两者之差称为喷油延迟角。影响：发动机转速越高，高压油管越长，喷油延迟角越大，它越大，在着火期间喷入的油越多，低压油喷入气缸的量增多，燃油雾化变差，燃烧不充分，易产生积碳堵塞喷油孔的现象，降低柴油机的性能。
第10题：
柴油机使用说明书上规定的燃油定时是（），实际中直接影响燃烧过程的定时是（）
- A、供油提前角/喷油提前角
- B、喷油提前角/供油提前角
- C、供油提前角/供油提前角
- D、喷油提前角/喷油提前角
正确答案:A