船体周期性偏荡幅度增大,风仅作用于抛锚舷
船体周期性偏荡幅度增大,风仅作用于抛锚舷的对面舷侧
船体周期性偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷
船体周期性偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷的对面舷侧
第1题:
单锚泊船偏荡激烈时,可抛另一舷锚抑制偏荡,______。
A.该锚应在由所在一舷极端位置荡向平衡位置中抛出
B.该锚应在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置中抛出
C.出链不宜过长,应控于2.5倍水深以内
D.A与C正确
第2题:
一点锚(平行锚)的特点包括:
A.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡,不易走锚,双链易于绞缠
B.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡,不易走锚,双链不易绞缠
C.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡,不易走锚,双链易于绞缠
D.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡,不易走锚,双链不易绞缠
第3题:
A、增加船舶吃水
B、调整首尾吃水差
C、用车舵缓和使船首处于顶风方向
D、抛立锚(止荡锚)
第4题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
第5题:
八字锚之所以整体上安全效果较好,主要是由于()。 ①能经常给出最大的锚抓力 ②从不发生偏荡,一直是两锚同时起作用 ③既有助于缓解偏荡,又能增大锚抓力
第6题:
单锚泊中,在风流作用下,可能产生偏荡,防止偏荡有效方法除抛立锚、八字锚外,也可以用_______的方法。
A.松长锚链
B.增加尾吃水
C.增加首吃水
D.A和B都可以
第7题:
锚泊船舶遇大风浪时的措施包括() ①起锚检视或移泊; ②增加锚抓力和减小船舶偏荡; ③减少波浪引起的纵摇和垂荡; ④车、舵并用抵抗外力
第8题:
此题为判断题(对,错)。
第9题:
该锚应在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出
该锚应在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出
出链不宜过长,应控于2.5倍水深以内
A、C正确
第10题:
锚链始终处于吃力状态
感到船体受到异常冲击
从走锚中船舶正横附近的物标方位来判断
船体周期性的偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷