海船船员考试
单选题应急配电盘由独立馈线经联络开关与主配电盘连接，只有当主电源失电时，联络开关（），由应急发电机组独立供电。A 由值班人员将其打开B 自动断开C 由值班人员将其闭合D 自动闭合
题目
单选题
应急配电盘由独立馈线经联络开关与主配电盘连接，只有当主电源失电时，联络开关（），由应急发电机组独立供电。
A
由值班人员将其打开
B
自动断开
C
由值班人员将其闭合
D
自动闭合
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相似问题和答案
第1题：
切断电源与供电顺序相反，切断电源是从（），依次操作。
- A、配电盘总开关、控制电脑、控制回路电源开关或刀闸
- B、控制电脑、控制回路电源开关或刀闸、配电盘总开关
- C、控制回路电源开关或刀闸、控制电脑、配电盘总开关
- D、控制电脑、配电盘总开关、控制回路电源开关或刀闸
正确答案:B
第2题：
XPD配电盘主回路、连接器空气开关不跳闸、烧保险怎样应急处理？
正确答案: （1）负载过大应酌情减小；
（2）连接器正负线短路，用绝缘胶布分开包扎；
（3）正负线漏电车，单独用电；
（4）连接器反极，单独用电，挂线绑扎，防止误连。如有子车，只唯一端与列车连接用电。
（5）母车正负线错接，一般以同线管正负线错接为多。打开分线盒，卸下接柱螺帽，用万用表电阻挡检查线路，排除故障。如不能，可拉临时照明。
（6）恢复全列亮灯操作顺序；
①卸下全部子车负载（拉下子车各分路开关）；
②拉下母车连接开关，状上保险，合闸；
③保险全部装上，向子车供电。
第3题：
对舵机电力拖动与控制要求,舵机应由( )电源供电。
A、主配电盘
B、应急配电盘
C、分离较远两路
D、蓄电池
参考答案：C
第4题：
应急配电板的作用是在正常运行情况下由船舶主电源通过主配电板供电；主电源故障（失电）时由应急电源向主配电板供电的功能。
正确答案:错误
第5题：
在设有主电源大应急和小应急电源的船舶中，它们的关系是（）
- A、各自有其供电范围，故相互独立，同时供电
- B、主电源失电后大应急电源立即起动供电，大应急电源起动失败，小应急电源再投入供电
- C、主电源失电后，小应急电源向应急照明和无线电通等重要设备供电，水应急电源起动后，小应急电源就自动退出
- D、当主电源恢复供电后，在应急电源仍可继续供电一段时间
正确答案:C
第6题：
当主电源因故不能供电时，应急电源将通过应急配电盘向平台上必须工作的部分用电设备供电，由这部分供电电缆构成的网络称为（）。
- A、主电网
- B、应急电网
- C、弱电电网
- D、照明电网
正确答案:B
第7题：
当主电网失电后，应急发电机应人工手动起动，应急发电机主空气开关手动合闸供电。
正确答案:错误
第8题：
水力发电厂I类负荷，应由两个电源供电，供电方式可（）。
A. 机械上互为备用的I类负荷，应从不同分段的主配电盘或不同分段主配电盘供电的分配电盘分別引出电源供电？
B.机械上互为备用的I类负荷，应从不同分段的主配电盘分别引出电源供电；
C. 机械上只有一套的I类负荷，应从不同分段的主配电盘或不同分段主配电盘供电的分配电盘分别引出两个电源供电，两个电源经切换操作亙为备用；
D.机械上互为备用的I类负荷，应从不同分段的主配电盘分別引出电源供电，两个电源经切换操作互为备用。
A. 机械上互为备用的I类负荷，应从不同分段的主配电盘或不同分段主配电盘供电的分配电盘分別引出电源供电？
B.机械上互为备用的I类负荷，应从不同分段的主配电盘分别引出电源供电；
C. 机械上只有一套的I类负荷，应从不同分段的主配电盘或不同分段主配电盘供电的分配电盘分别引出两个电源供电，两个电源经切换操作亙为备用；
D.机械上互为备用的I类负荷，应从不同分段的主配电盘分別引出电源供电，两个电源经切换操作互为备用。
答案：A,C
解析：
第9题：
对特别重要的电气设备，如舵机、航行灯，为供电可靠应采用（）进行供电。
- A、两路互相独立的线路
- B、由主配电盘直接
- C、分段汇流排
- D、由主配电盘或应急配电盘
正确答案:A
第10题：
验船人员在对一条近海航区的船舶检验中，在检查应急电源供电时发现，电网在主电源失电后应急发电机自动启动建立电压后向应急网络供电，但通道内的各路应急照明均有开关控制。验船人员要求撤除开关（除驾驶室、艇筏登乘处），由应急配电板直接向通道内各路照明供电。你认为这样解决正确吗？
正确答案: 正确。法规指出，除驾驶室、救生艇筏的存放处外的应急照明灯、以及应急照明兼做主照明外，在应急照明电路不应装设就地开关。