海船船员考试

单选题当主柴油机从额定转速开始下降，等转矩限制特性与等排气温度限制特性随转速变化规律是不同的，因此转速下降初期以（）作为主要限制对象，转速下降后期以（）作为主要限制对象。A 转矩/排温B 排温/转矩C 功率/转矩D 排温/功率

题目
单选题
当主柴油机从额定转速开始下降，等转矩限制特性与等排气温度限制特性随转速变化规律是不同的，因此转速下降初期以（）作为主要限制对象，转速下降后期以（）作为主要限制对象。
A

转矩/排温

B

排温/转矩

C

功率/转矩

D

排温/功率

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第1题：

当柴油机的转速处于何种转速范围内,柴油机的功率将受到等转矩特性曲线的限制()

A、超额转速

B、标定转速

C、从标定转速下降初期

D、从标定转速下降后期


参考答案：C

第2题：

限制柴油机在各种转速下的最大有效功率,使柴油机的机械负荷和热负荷不超出为保证它可靠工作而规定的允许范围称(),是()的一种。

A、等转矩限制特性/推进特性

C、限制特性/负荷特性

B、额定外特性/速度特性

D、限制特性/速度特性


参考答案：D

第3题：

说直流电动机机械特性为硬特性,主要是因为( )。

A、负载增加，转矩增大时，转速下降很大

B、负载增加，转矩增大时，转速下降并不大

C、负载增加，转矩增大时，转速不变化

D、负载增加，转矩增大时，转速上升很小


参考答案：B

第4题：

燃气轮机转速调节系统的静态特性指在工况稳定以后（）的变化曲线。

  • A、转速随负荷；
  • B、转速随排气温度；
  • C、转速随进气温度；
  • D、转速随电网频率。

正确答案:A

第5题：

柴油机带动螺旋桨工作时,其()的关系也应按螺旋桨特性的规律变化,这就是柴油机的推进特性,它也是()的一种。

A、功率和转速/速度特性

B、转速/限制特性

C、负荷/负荷特性

D、转速或负荷/限制特性


参考答案：A

第6题：

当柴油机的转速处于何种转速范围内,柴油机的排气温度将受到等排气温度曲线的限制()

A、超额转速

B、标定转速

C、从标定转速下降初期

D、从标定转速下降后期


参考答案：D

第7题：

当主柴油机从额定转速开始下降,等转矩限制特性与等排气温度限制特性随转速变化规律是不同的,因此转速下降初期以()作为主要限制对象,转速下降后期以()作为主要限制对象。

A、转矩/排温

B、排温/转矩

C、功率/转矩

D、排温/功率


参考答案：A

第8题：

船舶系泊试验时,一般可取主机标定转速的80~85%作为最高转速,但还要受()限制,该参数不应超过()。

A、转矩/等转矩限制特性

B、排气温度/全速航行的正常排温

C、气缸热应力/设计值

D、速度特性/全负荷速度特性


参考答案：B

第9题：

船舶系泊试验时，一般取主机标定转速的80～85%作为最高转速，另外还要受______限制，该参数不应超过______。

A.转矩/等转矩限制特性

B.气缸热应力/设计值

C.速度特性/全负荷速度特性

D.排气温度/全速航行的正常排温


正确答案：D

第10题：

电动机从空载到额定负载时，转速下降不多，称为（）特性，转速下降过多，称为（）特性。


正确答案:硬机械；软机械

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