提高
下降
不会变化
A、B、C均可能
第1题:
通常所说的船舶的初稳性是指船舶的()向稳性。
第2题:
在装卸货油期间,如果有足够数目的货油舱和双层底舱同时处于不满舱或半舱状态时,自由液面综合影响就可能使横稳心高度足以降低到船舶的横稳性处于危险的临界程度。
第3题:
配载结束后,船舶的排水量Δ=23100t,初稳性高度GM=1.05m,货物配载时,拟将底舱一票货物(P=320t,Zp1=3.7m)移至二层舱(Z=10.2m),货物移动后,船舶的初稳性高度为______m。
A.0.96
B.1.04
C.1.00
D.0.91
第4题:
平均值
不定值
最大允许值
最小允许值
第5题:
内河船舶法规对船舶的稳性基本要求有二节,第一节是对稳性衡准数的要求,第二节是对初稳性高度和复原力臂曲线的要求.从船舶稳性理论上讲,这包含了法规对船舶稳性哪些方面的要求?()
第6题:
船舶初稳性状态如何,通常用初稳性高度()值的大小来衡量。
第7题:
船舶横倾至大于或等于进水角时则认为船舶()。
第8题:
在()情况下将使船舶稳性减小。
第9题:
船舶稳性报告书(包括破损稳性)的审查的主要要求()
第10题:
静稳性
动稳性
大倾角稳性
初稳性
破舱稳性