海船船员考试
单选题造成柴油机拉缸的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.气缸和活塞过热 Ⅲ.活塞运动件失中 Ⅳ.磨合不良 Ⅴ.气缸或活塞变形 Ⅵ.喷油定时太早A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
题目
单选题
造成柴油机拉缸的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.气缸和活塞过热 Ⅲ.活塞运动件失中 Ⅳ.磨合不良 Ⅴ.气缸或活塞变形 Ⅵ.喷油定时太早
A
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B
Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
参考答案和解析
正确答案：
C
解析：
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第1题：
活塞与气缸之间的配合间隙过小,运转时(),产生拉缸事故。
A、润滑不良
B、破坏油膜
C、发生黏着
D、敲缸
参考答案：C
第2题：
造成柴油机拉缸的主要原因有()。①、气缸润滑不良;②、气缸和活塞过热;③、活塞运动件失中;④、磨合不良;⑤、气缸和活塞变形;⑥、喷油定时太早。
A、①②③④⑤
B、①②④⑤⑥
C、②③④⑤⑥
D、①②③⑤⑥
参考答案：A
第3题：
活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起()。
A、磨合不良
B、磨损
C、敲缸
D、拉缸
参考答案：D
第4题：
造成汽缸拉缸的原因有（）。
- A、曲轴弯曲或止推轴承间隙不当
- B、连杆轴承装配不当
- C、缸壁间隙或活塞环开口间隙过小
- D、润滑不良或有杂质进入气缸
- E、活塞裙部圆度不符合技术要求
正确答案:A,C,D,E
第5题：
当发现柴油机个别气缸过热而未拉缸时的处理方法是()。
A、立即停车，加强冷却
B、立即降速，单缸停油，加强活塞冷却和气缸润滑员
C、立即降，单停油，加强气缸冷却
D、立即降速，单缸停油，并加强活塞与气缸冷
答案：B
第6题：
柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。
A、活塞
B、活塞裙
C、活塞环
D、活塞环及活塞裙
参考答案：C
第7题：
防止柴油机活塞环黏着的关键是()。
A、防止气缸油过多
B、防止气缸过热和润滑油过多
C、定时检查活塞环
D、防止气缸过热
参考答案：B
第8题：
当活塞运动装置对中不良导致拉缸时,可从()与()配合间隙进行分析判断。
A、气缸/活塞
B、气缸/活塞环
C、滑块/导板
D、活塞/活塞环
参考答案：A
第9题：
不可能造成活塞式压缩机发生撞缸的因素是（）
- A、气缸润滑不良
- B、气缸间隙太小
- C、气缸内进入液体
- D、气缸内有异物
正确答案:A
第10题：
气缸套拉缸的常见形式有（）。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸
- A、①④
- B、②④
- C、①③
- D、②③
正确答案:A