有助于掉头
阻碍掉头
对掉头无影响
对掉头的影响无法确定
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
全速航行的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是________。
A.前者风力转船力矩与水动力转船力矩相抵
B.后者风力转船力矩与水动力转船力矩相一致
C.A、B均不正确
D.A、B均正确
第3题:
从风致船舶偏转来看,无论逆风掉头还是顺风掉头,风动力转船力矩都存在()作用。
A.助转
B.碍转
C.助转和碍转
D.风致偏转
第4题:
船舶顺风掉头时,在掉头之初,风动力转船力矩( )。
A.有助于掉头
B.阻碍掉头
C.对掉头无影响
D.对掉头无法确定
第5题:
顺流抛锚掉头,当首转至70度左右时,易出现()。
A.船身前冲
B.船身后缩
C.锚链受力最大
D.水动力转船力矩最小,导致掉头停顿
第6题:
此题为判断题(对,错)。
第7题:
船舶系单浮筒时,有风影响情况下,一般()。
A.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时,应在浮筒下风侧掉头后系浮
B.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时,应在浮筒上风侧掉头后系浮
C.采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时,应在浮筒下风侧掉头后系浮
D.采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时,应在浮筒上风侧掉头后系浮
第8题:
此题为判断题(对,错)。
第9题:
具有迎风偏转倾向的船舶逆风掉头时,在掉头之初,风动力转船力矩( )。
A.有助于掉头
B.阻碍掉头
C.对掉头无影响
D.对掉头的影响无法确定
第10题:
从风致船舶偏转来看,无论逆风掉头还是顺风掉头,风动力转船力矩都存在风致偏转作用。
此题为判断题(对,错)。