海船船员考试
单选题吊装时船舶最不利的初稳性高度值仍然是货件处于悬挂状态时，而可能产生的最大横倾角发生在（）货件被提起时的位置。A 吊杆头的高度量大时B 货物距基线的高度最大时C 货物刚离地之时D 货物将要落下之时
题目
单选题
吊装时船舶最不利的初稳性高度值仍然是货件处于悬挂状态时，而可能产生的最大横倾角发生在（）货件被提起时的位置。
A
吊杆头的高度量大时
B
货物距基线的高度最大时
C
货物刚离地之时
D
货物将要落下之时
参考答案和解析
正确答案：
D
解析：
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相似问题和答案
第1题：
滚装客船过大的初稳性高度GM值会使船舶加剧横摇，造成货移不安全。
正确答案:正确
第2题：
在装卸货油期间，如果有足够数目的货油舱和双层底舱同时处于不满舱或半舱状态时，自由液面综合影响就可能使横稳心高度足以降低到船舶的横稳性处于危险的临界程度。
正确答案:正确
第3题：
某轮利用船吊吊卸重件估计船舶稳性,重件质量P=65t,重件吊起时船舶产生的横倾角θ=4.9°,船舶当时排水量Δ=12394t,从货件所在位置到吊杆头的垂直距离Z=24.92m,到岸上卸下位置的水平距离L=24.03m,则船舶的稳性GM估计是()m。
A、1.761
B、1.601
C、2.081
D、1.921
参考答案：B
第4题：
判断题
在装卸货油期间，如果有足够数目的货油舱和双层底舱同时处于满舱状态时，自由液面综合影响就可能使横稳心高度足以降低到船舶的横稳性处于危险的临界程度。
A
对
B
错
正确答案：
对
解析：
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第5题：
编制污染货运记录时，应记明车内污染物（源）（）、位置、面积、（），污染物（源）与被污染货件距离，（）的数量和程度。
- A、名称
- B、包装情况
- C、被污染货件
- D、污染货件
正确答案:A,B,C
第6题：
防止船舶在旋回运动过程中倾覆的措施有（）。 ①应防止重件货物装在高处，力求合理的初稳性高度； ②用大舵角操纵船舶回转； ③应正确选择操舵时机，以使风浪产生的横倾力矩影响较小； ④在旋回运动中，出现较大外倾角时，操反舵。
- A、①③
- B、①③④
- C、①②④
- D、①～④
正确答案:A
第7题：
在装卸货油期间，如果有足够数目的货油舱和双层底舱同时处于满舱状态时，自由液面综合影响就可能使横稳心高度足以降低到船舶的横稳性处于危险的临界程度。
正确答案:错误
第8题：
装载状态一定，当船舶受到较大的横倾力矩作用时，船舶横倾角较小，说明船舶的GM值：
A.较大
B.较小
C.横倾角的大小与GM的大小无关
D.横倾角的大小取决于所装的货物是重货还是轻货
正确答案：A
第9题：
单选题
船舶横倾角大于30°时的稳性，称为（）。
A
初稳性
B
动稳性
C
静稳性
D
大倾角稳性
正确答案：
D
解析：
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第10题：
单选题
船舶的临界初稳性高度值GMC随船舶（）的变化而变化。
A
排水量
B
横倾角
C
浮心位置
D
重心高度
正确答案：
A
解析：
暂无解析