a/L的值随风舷角的增大近似呈线性减小,其值大约在0.25~0.75之间
a/L的值随风舷角的增大近似呈线性增大,其值大约在0.3~0.8之间
a/L的值随风舷角的增大近似呈幂性增大,其值大约在0.3~0.8之间
a/L的值随风舷角的增大近似呈幂性减小,其值大约在0.25~0.75之间
第1题:
船舶在风中航行时决定风压力大小的因素是() ①相对风速和风舷角 ②水线以上船体正、侧面受风面积 ③空气密度 ④风力中心距船首的距离
第2题:
船舶受风时,其风动力作用中心与船首的距离与风舷角的关系是()。
第3题:
A、由前向后
B、由后向前
C、保持不变
D、ABC都不对
第4题:
风向是指风的来向,一般是以船首起算的舷角,称为风力角
真风向与船舶运动状态二者合成的结果产生视风向,即为风力角
风力与船尾向的夹角即为风力角
风力角即为真风向与船舶首尾线的夹角
第5题:
风对船舶航行的影响与下列哪些因素的关().①船舶受风面积②风动力中心位置③干舷与吃水比④风力或风级⑤风舷角⑥航向⑦航速⑧船舶运动坐标
第6题:
船舶在侧风中航行,可根据()预算其航迹线。
第7题:
风对船舶航行的影响与下列哪些因素有关:()。 ①船舶受风面积; ②风动力中心位置; ③干舷与吃水比; ④风力或风级; ⑤风舷角; ⑥航向; ⑦航速; ⑧船舶运动坐标。
第8题:
计算船舶所受风力时所用的风力系数Ca的值______。
A.当风舷角为0度或180度时,该值为零
B.当风舷角为90度时,该值为极大值
C.当风舷角为30度,150度左右时,该值均出现极大值
D.A与B均正确
第9题:
①②④
①③④
①②③④
①④
第10题:
①②③④⑤⑥⑦
①②③④⑤⑥⑦⑧
①②③④⑤⑦
①②④⑤⑦