海船船员考试
单选题仅从对三项指标要求值看，我国《法定规则》对国内航行的散装谷物船舶的稳性特殊要求比国际航行船舶的稳性要求（）。A 高B 相同C 低D 无法比较
题目
单选题
仅从对三项指标要求值看，我国《法定规则》对国内航行的散装谷物船舶的稳性特殊要求比国际航行船舶的稳性要求（）。
A
高
B
相同
C
低
D
无法比较
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相似问题和答案
第1题：
单选题
《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则未经平舱的满载舱和部分装载舱的倾侧总体积矩Mv′取为（）。
A
1.00Mv
B
0.80Mv
C
1.12Mv
D
0.46Mv
正确答案：
B
解析：
暂无解析
第2题：
单选题
（）进出我国港口，不适用于我国船舶签证管理规则。
A
国内航行船舶
B
港内航行的港作船
C
国际航行船舶
D
国内从事营业性运输的部队船舶
正确答案：
C
解析：
暂无解析
第3题：
非国际航行的装载散装谷物的一般干货船，可不备有装载散装谷物的稳性计算资料。
正确答案:错误
第4题：
单选题
《法定规则》对国内沿海航行的散装谷物船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则经平舱的满载舱的倾侧总体积矩Mv′取为（）。
A
1.06Mv
B
1.00Mv
C
0.80Mv
D
0.46Mv
正确答案：
B
解析：
暂无解析
第5题：
单选题
我国《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的要求应（）。
A
开航时必须满足
B
航行途中必须满足
C
到港时必须满足
D
整个航程必须满足
正确答案：
A
解析：
暂无解析
第6题：
单选题
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，国内航行的普通货船，在各种装载状态下的稳性衡准数应（）。
A
小于1
B
大于1
C
等于1
D
B+C
正确答案：
D
解析：
暂无解析
第7题：
单选题
关于IMO《谷物装运规则》和我国《法定规则》对非国际航行散装谷物船特殊稳性衡准的要求，以下说法正确的是（）。
A
二者对特殊稳性衡准要求指标相同，但假定的谷物倾侧模型不同
B
前者满载舱和部分舱均考虑，后者仅计及部分装载舱谷物倾侧力矩
C
前者横向和垂向倾侧力矩均考虑，后者仅计算谷物横向移动倾侧力矩
D
二者对特殊稳性衡准要求指标不同，但假定的谷物倾侧模型相同
正确答案：
C
解析：
暂无解析
第8题：
判断题
非国际航行的装载散装谷物的一般干货船，可不备有装载散装谷物的稳性计算资料。
A
对
B
错
正确答案：
错
解析：
暂无解析
第9题：
单选题
《法定规则》对国内沿海航行的散粮船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体积矩MH资料时，则经平舱的满载舱的倾侧总体积MH′取为（）。
A
MH′=1.06MH
B
MH′=1.00MH
C
MH′=0.80MH
D
MH′=0.46MH
正确答案：
B
解析：
暂无解析
第10题：
单选题
《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中，当船舶缺乏谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则经平舱的满载舱倾侧总体积矩Mv′取为（）。
A
0.46Mv
B
0.80Mv
C
1.12Mv
D
0
正确答案：
D
解析：
暂无解析