海船船员考试
单选题空压机采用多级压缩和级间冷却不能（）。A 降低排气温度B 提高输气系数C 节省压缩功D 使高压和低压缸活塞（非级差式）承受压差都减轻
题目
单选题
空压机采用多级压缩和级间冷却不能（）。
A
降低排气温度
B
提高输气系数
C
节省压缩功
D
使高压和低压缸活塞（非级差式）承受压差都减轻
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第1题：
多级压缩机为什么要级间冷却?
参考答案：为了取得较高压力和使用上要求较冷的压缩气体，分离压缩后高温空气中所含的水分和油质，提高压缩效率，节省压缩功以及减少或避免压缩机工作时因高温而产生的种种故障。所以，在多级压缩机中，常用中间冷却器在级间进行强力冷却，以使压缩气体温度降低。
第2题：
多级压缩空压机装置中，对降低功耗影响最大的是（）。
- A、润滑油
- B、级间冷却
- C、气缸冷却
- D、末级冷却
正确答案:B
第3题：
非级差式空压机采用多级压缩和级间冷却不能()
A.降低排气温度
B.提高输气系数
C.节省压缩功
D.使高压和低压缸活塞承受的压差都减轻
答案：D
第4题：
多级压缩必须具有级间冷却，冷却越完善，能量消耗越大。
正确答案:错误
第5题：
多级压缩机两级间的中间冷却器是实现多级压缩的关键。
正确答案:正确
第6题：
多级往复压缩机的级间要设置（）。
- A、缓冲器
- B、冷却器
- C、分离罐
- D、冷却器和分离罐
正确答案:D
第7题：
空压机采用多级压缩，中间冷却可以降低耗功。
正确答案:正确
第8题：
活塞式空压机采用两级或多级压缩的原因是什么?
参考答案：活塞式空压机采取两级或多级压缩的原因是：一、压缩比受余隙容积的限制。由于存在余隙容积，当压力增大到某一数值时，气缸内的气体全部压缩到余隙容积中，此时空压机就不能吸气和排气。二、压缩比受气缸润滑油温的限制。空气最高排气温度不能高于
190 度，从而导致空压机单级压缩的极限压缩比在 5 左右，因此，当需要压力较高时，压缩比大于 5 的情况下，就必须采用两级或多级压缩
第9题：
多级压缩机为什么要设置级间冷却器？
正确答案: 各级压缩机由于温度升高，汽缸中的润滑油黏度降低，同时会分解出焦质物，在阀片等重要部位上积聚，妨碍压缩机正常运行。为了提高压缩效率，分离油压缩以后，高温气体中所含的水分和油质，减少因高温产生的种种问题，所以在各级压缩机中，设置中间冷却器在级间进行强制冷却。
第10题：
多级压缩式空压机具有中间冷却方式，这可以减少功耗。
正确答案:正确