海船船员考试
单选题不可控相复励调压装置，从控制规律上看，属于按（）调节励磁，从而实现恒压的目的。A 按发电机端口电压偏差及负载电流大小变化B 按负载电流大小变化及相位变化C 按发电机端口电压偏差及负载扰动D 仅按负载电流大小变化
题目
单选题
不可控相复励调压装置，从控制规律上看，属于按（）调节励磁，从而实现恒压的目的。
A
按发电机端口电压偏差及负载电流大小变化
B
按负载电流大小变化及相位变化
C
按发电机端口电压偏差及负载扰动
D
仅按负载电流大小变化
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相似问题和答案
第1题：
他励式发电机多采用()励磁系统。
A.不可控相复励
B.可控相复励
C.炭阻电压调节器
D.谐波励磁
正确答案：C
第2题：
可控相复励自动励磁装置有哪几种型式？
正确答案: 可控相复励自动励磁装置的型式很多，较为常用的有：
①、相复励变压器式；
②、移相电抗器式；
③、可控电抗器分流式；
④、交流侧晶闸管分流式；
⑤、直流侧晶闸管分流式；等五种。
第3题：
独立供电的空调客车釆用T2S系列30kW交流同步发电机,其励磁方式为()励磁。
A.不可控相复励
B.可控三次谐波
C.可控相复励
D.可控硅直接
参考答案：B
第4题：
1FC5发电机的励磁系统采用谐振式（）加自动电压调节器构成可控相复励。
正确答案:复励
第5题：
简述相复励自动励磁调节器的特点。
正确答案: ①由于调节器采用了相复励变压器，使发电机的励磁不仅与定子电压和电流有关，而且与定子电压和电流间的相位有关，亦即同负载的功率因数有关。
②因此，从原理上讲，当发电机定子电压和电流一定而发电机负载的功率因数改变时，调节器能保证发电机所需要的励磁，亦即实现了相复励调节。
第6题：
目前列车集中供电广泛采用的1FC5、1FC6系列同步发电机的励磁装置为谐振式（）恒压装置。
- A、直流励磁机
- B、相复励
- C、串励
- D、他励
正确答案:B
第7题：
独立供电的空调客车采用T2S系列30kW交流同步发电机，其励磁方式为（）励磁。
- A、不可控相复励
- B、可控三次谐波
- C、可控相复励
- D、可控硅直接
正确答案:B
第8题：
在TF2－S－24－2－TH电机型号中,S表示()。
A、三次谐波励磁
B、可控硅励磁
C、相复励励磁
D、无刷励磁
参考答案：A
第9题：
下列哪项试验不属于励磁系统试验项目交接试验项目（）。
- A、励磁调节装置的老化试验
- B、核相试验
- C、静差率测定
- D、手动励磁控制单元调节范围测定
正确答案:A
第10题：
不可控相复励恒压是属于按（）调节励磁从而达到恒压的。
- A、发电机电压偏差及负载扰动来
- B、负载电流大小及相位变化来
- C、负载电流大小及变化来
- D、发电机电流偏差及负载电流大小来
正确答案:B