海船船员考试

单选题柴油机管理的目的是将（）控制在额定范围内，船舶在前进三航行时，主机工况点常在（）速度特性线上运行。A 热应力/全负荷B 机械负荷和热负荷/85%负荷C 机械负荷和转速/95%负荷D 热应力和转速/80%负荷

题目
单选题
柴油机管理的目的是将（）控制在额定范围内，船舶在前进三航行时，主机工况点常在（）速度特性线上运行。
A

热应力/全负荷

B

机械负荷和热负荷/85%负荷

C

机械负荷和转速/95%负荷

D

热应力和转速/80%负荷

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第1题：

当船舶从前进工况改为倒航工况时,机桨配合点参数的变化是:()

A、主机功率变化，船体阻力不变

B、船体阻力变化、主机功率不变

C、船体阻力不变，螺旋桨推力变化

D、船体阻力、主机功率都在发生变化


参考答案：D

第2题：

船舶在各种条件下运行,用船、机、桨的工作参数来表示三者的相互影响和变化规律称()

A、推进装置的工况

B、主柴油机推进特

C、船舶负荷特性

D、主柴油机外特性


参考答案：A

第3题：

利用增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图讨论船舶倒车工况特性的假设条件是:()Ⅰ、柴油机正、倒工作范围相同Ⅱ、船舶正倒车摩擦扭矩相同Ⅲ、螺旋桨的正、倒车水动力特性相同Ⅳ、船体的正、倒航阻力特性相同

A、Ⅰ+Ⅳ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

D、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ


参考答案：C

第4题：

柴油机管理的目的是将()控制在范围内,船舶在全速航行时,主机工况常在()速度特性线上运行。

A、热应力/全负荷

B、机械负荷和热负荷/85%负荷

C、机械负荷和转速/95%负荷

D、热应力和转速/80%负荷


参考答案：B

第5题：

在稳定航行时,航速与螺旋桨的转速成正比,所以只要取适当的比例()和()可以重合,给研究推进装置的工况配合特性起到简化作用。Ⅰ、船舶的阻力特性／螺旋桨的推力特性Ⅱ、船舶的功率特性／螺旋桨的功率特性Ⅲ、螺旋桨的推进特性／柴油机的速度特性Ⅳ、柴油机速度特性／船舶阻力特性

A、仅仅是Ⅰ

B、Ⅱ+Ⅳ

C、Ⅰ+Ⅱ

D、Ⅲ+Ⅳ


参考答案：C

第6题：

船舶起航和加速工况,J是(),船、机、桨配合点()推进特性曲线上变化。

A、常数/只能沿一条

B、时刻变化/只能沿一条

C、常数/只有在达全速航行时才能沿一条

D、时刻变化/不能只沿一条


参考答案：D

第7题：

在增压柴油机持续工作面积的限制中,增压器喘振线和喘振裕度线之间的面积只允许短期使用,船舶在何种工况下会进入这个面积区()

A、船舶满载航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区

B、船舶加速时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区

C、船舶在进入浅水区航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区

D、船舶在空放航行时，推进特性线变平坦会暂时的进入该面积区


参考答案：B

第8题：

在增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图上,研究倒车工况的机桨配合特性的前提条件是:()Ⅰ、柴油机正、倒工作范围相同Ⅱ、螺旋桨的正、倒车水动力特性相同Ⅲ、船体的正、倒航阻力特性相同

A、仅仅是Ⅰ

B、Ⅰ+Ⅱ

C、仅仅是Ⅲ

D、Ⅰ~Ⅲ


参考答案：D

第9题：

要求柴油机的运行工况点低于等转矩限制特性曲线的目的是为了限制()

A、最高爆发压力

B、曲轴上的扭应力

C、曲轴上的弯曲应力

D、柴油机的转速


参考答案：B

第10题：

为了确保船舶柴油机经济、稳定和可靠地运行,柴油机的运行工况应限于()

A、超负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内

B、全负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内

C、全负荷速度特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内

D、限制特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内


参考答案：D

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