海船船员考试
单选题关于缸套的热应力（）。A 内、外表面温差越大，热应力也越大B 缸壁越厚，热应力越小C 直流或弯流扫气缸套的热应力的分布是均匀的D 扫气口处的热应力大于排气口处的热应力
题目
单选题
关于缸套的热应力（）。
A
内、外表面温差越大，热应力也越大
B
缸壁越厚，热应力越小
C
直流或弯流扫气缸套的热应力的分布是均匀的
D
扫气口处的热应力大于排气口处的热应力
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相似问题和答案
第1题：
高压缸双层缸的好处（）。
A减少热应力
B夹层加热系统
C提高温差
D法兰加热系统
A,B,D
略
第2题：
气缸套在工作中承受较大的机械应力和热应力，最有效的解决方法是采用（）。
- A、增加缸套厚度
- B、减少缸套厚度
- C、薄壁强背结构
- D、加大冷却水量
正确答案:C
第3题：
气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在：
A.气缸套内壁上端
B.缸套内壁下端
C.扫气口附近
D.缸套的冷却水表面
正确答案：D
第4题：
柴油机暖缸的好处有很多，下面哪点不是（）。
- A、可使气缸油均匀分布
- B、降低气缸壁的热应力
- C、提高海水泵的循环流量
- D、降低气缸套的低温腐蚀
正确答案:C
第5题：
关于气缸套冷却的理论是（）。
- A、缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温
- B、柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力
- C、气缸冷却水温度低，热应力减少
- D、气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处
正确答案:D
第6题：
汽缸承受的荷载主要有（）。
A高压缸、中压缸承受的蒸汽压力和低压缸承受的大气压力
B汽缸、隔板及隔板套等部件质量引起的静载荷和
C蒸汽流动产生的轴向推力和反推力
D汽缸、法兰、螺栓等部件因温差引起的热应力
A,B,C,D
略
第7题：
关于柴油机气缸工作中承受热应力的说法中，正确的是（）
- A、气缸壁加厚，热应力减小
- B、内外壁面温差大，则热应力也增大
- C、二冲程气缸套气口部分的热应力与其它缸壁部分是相同的
- D、扫气口处的热应力比排气口处大
正确答案:B
第8题：
关于气缸套冷却,以下哪种说法正确()?
A、适当提高冷却水进口温度，可减少气缸套低温腐触，但柴油机热效率下降
B、气缸冷却水温度降低，热应力将增大
C、柴油机启动后应迅速增加负荷以减少气缸套低温腐触
D、应控制缸套内表面温度高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点以减少低温腐触
参考答案：B
第9题：
气缸套可分为（）
- A、干缸套
- B、耐磨缸套
- C、湿缸套
- D、合金缸套
正确答案:A,C
第10题：
把缸套凸高做得又高又厚，并钻孔冷却，是为降低缸套上部的机械应力、热应力和与第一道活塞环的温度。
正确答案:正确