海船船员考试
单选题船舶在旋回中的降速主要是由于：（）.A 大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的B 大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的C 大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的D 大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的
题目
大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的
大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的
大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的
大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的
相似问题和答案
第1题：
船舶做旋回运动过程中，漂角越小，______。
A.速降加剧，横倾增大
B.速降加剧，横倾减小
C.速降减轻，横倾减小
D.速降减轻，横倾增大;
第2题：
船舶在旋回中的降速主要是由于______。
A.大舵角的舵阻力增大、推进器效率降低造成的
B.大舵角的舵阻力减小、推进器效率降低造成的
C.大舵角的舵阻力减小、推进器效率提高造成的
D.大舵角的舵阻力增大、推进器效率提高造成的
第3题：
船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，______。
A. 降速减轻
B. 转心后移
C. 横倾角增大
D. 旋回半径增大
第4题：
游艇在旋回中的降速主要是由于大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的。
正确答案:正确
第5题：
游艇在旋回中相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多。
正确答案:正确
第6题：
船舶在旋回中的降速主要是由于______。
A.斜航中船体阻力减小、推进器效率降低造成的
B.斜航中船体阻力减小、推进器效率提高造成的
C.斜航中船体阻力增大、推进器效率降低造成的
D.斜航中船体阻力增大、推进器效率提高造成的
第7题：
船舶在旋回中的降速值______。
A.可达直航速度的1/5～1/3
B.可达直航速度的1/4～1/2
C.可达直航速度的1/3～2/3
D.可达直航速度的1/2～3/4
第8题：
船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，速降和横倾角的变化情况为______。
A.速降减小，横倾角减小
B.速降减小，横倾角减小
C.速降增大，横倾角增大
D.速降增大，横倾角增大
第9题：
船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时，应（）
- A、立即回至正舵
- B、立即操相反的大舵角
- C、逐步降速，逐步减小所用舵角
- D、以上措施均正确
正确答案:C
第10题：
有关船舶在旋回中降速原因的说法，不正确的是（）
- A、船舶旋回中因舵阻力增加，而引起降速
- B、船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速
- C、瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
- D、Dr/L越小，则旋回中降速越多
正确答案:C