海船船员考试

单选题对“船舶有效功率”基本概念理解不正确的是（）。A 船舶有效功率就是螺旋桨推力做的功B 船舶排水量直接影响了船舶有效功率C 船舶有效功率与船舶航行的速度成正比D 主机有效功率变为船舶有效功率的过程中存在着能量转换和传递损失

题目
单选题
对“船舶有效功率”基本概念理解不正确的是（）。
A

船舶有效功率就是螺旋桨推力做的功

B

船舶排水量直接影响了船舶有效功率

C

船舶有效功率与船舶航行的速度成正比

D

主机有效功率变为船舶有效功率的过程中存在着能量转换和传递损失

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第1题：

船舶有效功率是指船舶航行时()的功率。

A、主机所发出

B、克服船体阻力消耗

C、主机100%标定点

D、最大航速时主机发出


参考答案：B

第2题：

对“船舶有效功率”基本概念理解不正确的是:()

A、船舶有效功率就是螺旋桨推力作的功

B、船舶排水量直接影响了船舶有效功率

C、船舶有效功率与船舶航行的速度成正比

D、主机有效功率变为船舶有效功率的过程中存在着能量转换和传递损失


参考答案：A

第3题：

船舶动力装置基本性能指标中的单位重量是指()。Ⅰ、主机单位有效功率的主机总重量;Ⅱ、主机单位有效功率的动力装置的总重量

A、仅Ⅰ对

B、仅Ⅱ对

C、Ⅰ.Ⅱ都对

D、Ⅰ.Ⅱ都不对


参考答案：C

第4题：

有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是______。

A.柴油机功率Pe与转速成正比是速度特性

B.阻力R,与航速的二次方成正比是船舶的阻力特性

C.螺旋桨所需功率Pp与转速三次方成正比是螺旋桨推进特性

D.螺旋桨吸收的功率与转速二次方成正比


正确答案：D

第5题：

当船舶作等速直线运动,分析从主机有效功率到船体有效功率之间的变化正确的是:()

A、螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηR

B、螺旋桨的推功率与船体有效功率之间应考虑ηH

C、螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηj

D、主机有效功率与螺旋桨吸收功率之间应考虑ηm


参考答案：B

第6题：

船舶有效功率与主机有效功率的差值,是存在着()所造成的。

A、能量转换损失

B、能量传递损失

C、热量转换损失

D、A+B


参考答案：D

第7题：

推进装置在能量传递过程中:()

A、船舶有效功率等于主机发出的有效功率

B、推力作功等于螺旋桨吸收的功率

C、因有能量转换和传递损失，PR是Pe一部分

D、推力作功等于船舶有效功率


参考答案：C

第8题：

船舶的有效功率与收到功率之比为推进效率。已知船舶有效功率为4500kW,推进效率为0.70,则螺旋桨收到功率为()kW。

A、9000

B、6430

C、7500

D、7350


参考答案：B

第9题：

有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是:()

A、Pe与转速1次方成正比是速度特性

B、阻力R与航速的平方成正比是船舶的阻力特性

C、Pp与转速3次方成正比是螺旋桨推进特性

D、螺旋桨推功率与转速2次方成正比


参考答案：D

第10题：

推进装置在能量传递过程中______。

A.船舶有效功率等于主机发出的有效功率

B.推力作功等于螺旋桨吸收的功率

C.因有能量转换和传递损失，PR(船舶阻功率)是Pe(主机有效功率)的一部分

D.推力作功等于船舶有效功率


正确答案：C

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