海船船员考试

单选题目前，电力推进的船舶，推进电动机与螺旋桨的连接形式有多种，其中（）取消了舵。 a．低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨； b．低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨； c．中速电动机通过Z型驱动带动螺旋桨； d．中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨； e．中速电动机通过减速齿轮箱及尾轴连接螺旋桨。A 仅仅是bB c+d+eC c+dD b+c+d

题目
单选题
目前，电力推进的船舶，推进电动机与螺旋桨的连接形式有多种，其中（）取消了舵。 a．低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨； b．低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨； c．中速电动机通过Z型驱动带动螺旋桨； d．中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨； e．中速电动机通过减速齿轮箱及尾轴连接螺旋桨。
A

仅仅是b

B

c+d+e

C

c+d

D

b+c+d

参考答案和解析
正确答案： D
解析： 暂无解析
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第1题：

螺旋桨与尾轴连接的紧固螺帽,其螺纹应是:()

A、右旋

B、左旋

C、与螺旋桨正转方向相反

D、与螺旋桨正转方向相同


参考答案：C

第2题：

船舶推进装置的传动轴系是指从()间的轴及轴承。

A、曲轴自由端到螺旋桨

B、推力轴法兰到螺旋桨

C、曲轴动力输出法兰到螺旋桨

D、尾轴法兰到螺旋桨


参考答案：C

第3题：

船舶主推进装置包括。()

A、主机、传动设备、轴系、推进器

B、尾轴、螺旋桨、首密封装置、尾密封装置

C、螺旋桨、首侧推器、尾侧推器

D、A+B+C


参考答案：A

第4题：

目前,电力推进除了在特种船舶上占有越来越大的份额,现在在()等普通商船上具有良好的应用前景,尤其是()的发展,更是提供了广阔的发展前景。

A、油轮/中速电动机通过Z型驱动带动螺旋桨

B、豪华游轮、滚装船、油轮/吊舱式电力推进

C、豪华游轮/中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨

D、客船和各种货船/中速电动机通过减速齿轮及尾轴连接螺旋桨


参考答案：B

第5题：

关于SSP吊舱式电力推进系统理解正确的是:()Ⅰ、吊舱直接悬挂在船下,通过法兰盘与船体相接Ⅱ、吊舱轴由液压马达驱动,可以360°水平转动,起到舵的作用Ⅲ、推进电机直接与螺旋桨相连Ⅳ、推进电机通过减速齿轮和推进螺旋桨相连Ⅴ、由滑环将机舱内的电缆和吊舱内的电缆进行连接Ⅵ、将机舱内的电缆和吊舱内的电缆直接连接

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ


参考答案：B

第6题：

目前国内外船舶螺旋桨与尾轴的连接大多采用:()

A、键连接紧压配合即机械连接

B、环氧树脂胶粘剂连接

C、环氧树脂胶粘剂+过盈配合

D、油压无件套连接


参考答案：D

第7题：

与柴油机推进系统相比,船舶电力推进系统的缺点是()。Ⅰ、整体推进效率低Ⅱ、螺旋桨和推进电动机转子轴的密封容易产生隐患Ⅲ、使用舱容小Ⅳ、初次投资大Ⅴ、维护保养量增大

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

D、Ⅱ+Ⅳ


参考答案：D

第8题：

船舶尾纵倾时,以下说法正确的是( )。

A、舵效较慢，转向迟缓

B、航向稳定性较差

C、螺旋桨推进效率降低

D、重心前移


参考答案：A

第9题：

在船舶电力推进系统中,按供电关系的设备排列顺序是:()。

A、发电机→配电板→变压器→变频器→吊舱式推进器

B、柴油机→发电机→配电板→变压器→变频器→推进电动机→螺旋桨

C、柴油机→发电机→配电板→变频器→变压器→推进电动机→螺旋桨

D、柴油机→发电机→配电板→变频器→变压器→推进电动机→舵


参考答案：B

第10题：

目前,电力推进的船舶,推进电动机与螺旋桨的连接方式中采用最多的是:()

A、低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨

B、中速电动机通过减速齿轮及尾轴连接螺旋桨

C、中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨

D、低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨


参考答案：D

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