海船船员考试

单选题主机运行多年后性能下降,现欲调整转速设定精密调压阀,提高最低稳定转速,但要求在额定转速时供油量不变,正确的方法是()。 ①接通气源; ②调节螺钉使弹簧压紧一点; ③调节螺钉使弹簧放松一点; ④调节弹簧座使弹簧圈数多一点; ⑤调节弹簧座使弹簧圈数少一点; ⑥更换大弹簧。A ①②④B ②③⑤C ②④⑥D ①④⑤

题目
单选题
主机运行多年后性能下降,现欲调整转速设定精密调压阀,提高最低稳定转速,但要求在额定转速时供油量不变,正确的方法是()。 ①接通气源; ②调节螺钉使弹簧压紧一点; ③调节螺钉使弹簧放松一点; ④调节弹簧座使弹簧圈数多一点; ⑤调节弹簧座使弹簧圈数少一点; ⑥更换大弹簧。
A

①②④

B

②③⑤

C

②④⑥

D

①④⑤

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第1题:

在港内航行,"微速前进"的功率与转速是:

A. 主机能发出的最低功率,最低转速

B. 主机能发出的最低功率,最大转速

C. 主机能发出的最大功率,最低转速

D. 主机能发出的功率不变,但转速最低


答案:A

第2题:

在主机转速自动控制系统中,若出现主机转速无法调到车令设定转速,而稳定在某一转速值,其原因可能是______。Ⅰ、车令设定转速已大于轮机长设定的最大转速限制值Ⅱ、车令设定转速已小于最低稳定转速Ⅲ、车钟扳得快,加速速率限制起作用Ⅳ、主机在高负荷下加速,程序负荷起作用Ⅴ、车令转速设置在主机临界转速区域

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ


正确答案:B

第3题:

在AUTOCHIEF-IV主机遥控系统中,若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时,其原因可能是______。

I、车令设定转速在临界转速区内

II、凸轮轴的实际位置与车令不符合

III、主机在高负荷下加速,程序负荷起作用

IV、加速速率限制起作用

V、车令转速大于轮机长设定的手动最大转速

VI、车令设定转速小于主机最低稳定转速

A.I~III

B.I+V+VI

C.III+IV+VI

D.I+IV+V


正确答案:B

第4题:

在港内航行,"微速前进"的功率与转速是()

  • A、主机能发出的最低功率,最低转速
  • B、主机能发出的最低功率,最大转速
  • C、主机能发出的最大功率,最低转速
  • D、主机能发出的功率不变,但转速最低

正确答案:A

第5题:

柴油机的负荷,转速及循环供油量之间的正确关系是()

  • A、当负荷不变循环供油量增加,转速下降
  • B、当转速不变负荷增加,循环供油量增加
  • C、当循环供油量不变负荷减少,转速降低
  • D、当负荷不变循环供油量减少,转速上升

正确答案:B

第6题:

在主机遥控系统中,若主机稳定运行时车钟的转速发讯装置发生故障,此时主机______。

A.转速保持原速度不变

B.转速要降到零

C.转速上升至最高额定转速

D.转速下降至最低稳定转速


正确答案:D

第7题:

在主机遥控系统中,主机的最低稳定转速限制在______情况下起作用。

A.按应急操纵按钮

B.车钟手柄设定转速大于最小转速设定值

C.车钟手柄设定转速小于最小转速设定值

D.在港内全速以下加速


正确答案:C

第8题:

在AC-4主机遥控系统中,若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时,其原因可能是()。Ⅰ、车令设定转速在临界转速区内Ⅱ、凸轮轴的实际位置与车令不符合Ⅲ、主机在高负荷下加速,程序负荷起作用Ⅳ、加速速率限制起作用Ⅴ、车令转速大于轮机长设定的手动最大转速Ⅵ、车令设定转速小于主机最低稳定转速

A、Ⅰ~Ⅲ

B、Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ

C、Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

D、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ


参考答案:B

第9题:

柴油机的性能要求,下列表述正确的是()

  • A、最低稳定工作转速,一般低速机不高于额定转速的30%
  • B、最低稳定工作转速,一般中速机不高于额定转速的40%
  • C、最低稳定工作转速,一般高速机不高于额定转速的45%
  • D、主机应具有115%额定功率连续运转1小时的能力
  • E、可直接倒转的主机,其倒车功率一般应不小于正车额定功率的80%

正确答案:A,B,C,D,E

第10题:

一条新建船舶,主机额定转速为2000转/分,验船师在做系泊试验时发现该主机最低稳定工作转速980转/分。该最低稳定工作转速是否需要调整?


正确答案: 应进行调整,使其不高于900转/分。主机应具有良好的低速工作性能,一般最低稳定工作转速高速机不高于45%。

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