海船船员考试
单选题下列并联增压系统的特点中（）是不正确的。A 低负荷性能较好B 增压器与活塞下部泵气同时供入扫气箱C 只利用柴油机部分活塞空间泵气D 增压器和活塞下部泵气共用一个空冷器
题目
低负荷性能较好
增压器与活塞下部泵气同时供入扫气箱
只利用柴油机部分活塞空间泵气
增压器和活塞下部泵气共用一个空冷器
相似问题和答案
第1题：
A.重力给水系统和并联气压给水系统
B.并联气压给水系统和水泵直接给水系统
C.重力给水系统和水泵直接给水系统
D.以上说法都不正确
第2题：
采用并联增压系统的柴油机与串联增压系统的柴油机比较，其主要缺陷是______。
A.气口污染
B.管理复杂
C.低负荷运转性能差
D.故障多
第3题：
在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是( )。
A.单独增压系统
B.串联增压系统
C.串联旁通增压系统
D.并联增压系统
第4题：
应用最广泛的增压系统是（）。
- A、机械增压系统
- B、废气涡轮增压系统
- C、复合增压系统工
- D、气波增压系统
正确答案:B
第5题：
什么是定压增压系统？什么是脉冲增压系统？比较定压增压和脉冲增压两种系统的优缺点，并说明它们各自适用的场合。
正确答案: 定压涡轮增压系统把所有气缸的排气歧管通向一个体积较大的排气总管，排气总管基本保持恒定压力，起到了稳压的作用；废气按定压由总管导入涡轮机的喷嘴环。
脉冲涡轮增压系统将各缸排气歧管中的脉冲气流直接导入涡轮机中，以尽量减少定压系统的不可逆膨胀能量损失。
两者的比较：
（1）定压系统废气流入总管造成强烈的节流和不可逆膨胀损失，可用能利用率低。
（2）脉冲系统对扫气有好处。
（3）定压系统动态过程的响应比脉冲系统慢，对发动机的加速性能和排放性能不利。
（4）脉冲系统绝热效率低于定压系统。
（5）脉冲系统瞬时最大流量高于定压系统的稳定流量。
中、小型车用柴油机多为低增压，采用脉冲系统较为有利；大型柴油机增压比高，宜采用定压系统；但是，车用柴油机从提高低速转矩和加速性能角度考虑，即使增压比较高，也常选用脉冲增压系统。
第6题：
下述XMPP系统的特点中，不正确的是 （ ）
XMPP系统的特点包括：①客户机/服务器通信模式。②分布式网络。③简单的客户端。④XML的数据格式。
第7题：
柴油机增压系统分为（）
- A、机械增压系统，废气涡轮增压，复合增压系统。
- B、机械增压系统，油压增压系统，复合增压系统。
- C、机械增压系统，空气增压系统，复合增压系统。
- D、空气增压系统废气涡轮增压系统，复合增压系统。
正确答案:A
第8题：
（ ）是指采用增压泵房(或减压措施)从某一区域取出，向另一区域供水的系统。
A．串联分区系统
B．并联分区系统
C．并联区域系统
D．串联区域系统
第9题：
增压器转子轴承采用外支承式的缺点中，（）是不正确的.
- A、增压器结构相对复杂
- B、增压器重量尺寸较大
- C、清洗增压器叶轮较困难
- D、轴颈表面线速度较高
正确答案:D
第10题：
关于液压系统下列说法哪项不正确（）
- A、每个液压系统都有一个位于主轮舱区域的液压油箱
- B、备用系统的油箱与B系统的油箱相连
- C、A和B系统油箱是由引气来增压的
- D、备用系统也有独立的引气用于油箱的增压
正确答案:D