Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
第1题:
全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是
A.前者风力转船力矩与水动力转船力矩的方向相反
B.后者风力转船力矩与水动力转船力矩的方向相同
C.A,B均不正确
D.A,B均正确
第2题:
风对船舶航行的影响与下列哪些因素的关().①船舶受风面积②风动力中心位置③干舷与吃水比④风力或风级⑤风舷角⑥航向⑦航速⑧船舶运动坐标
第3题:
全速航行的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是________。
A.前者风力转船力矩与水动力转船力矩相抵
B.后者风力转船力矩与水动力转船力矩相一致
C.A、B均不正确
D.A、B均正确
第4题:
①②④
①③④
①②③④
①④
第5题:
船舶所受的水动力转船力矩
船舶所受的风力转船力矩
船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的代数和
船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的算数和
第6题:
风对船舶航行的影响与下列哪些因素有关:()。 ①船舶受风面积; ②风动力中心位置; ③干舷与吃水比; ④风力或风级; ⑤风舷角; ⑥航向; ⑦航速; ⑧船舶运动坐标。
第7题:
列车所受风面积按(),其作用点在(),并不计纵向风力。
第8题:
计算船舶所受风力时所用的风力系数Ca的值______。
A.当风舷角为0度或180度时,该值为零
B.当风舷角为90度时,该值为极大值
C.当风舷角为30度,150度左右时,该值均出现极大值
D.A与B均正确
第9题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅲ
第10题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ