海船船员考试
单选题MAN B&W公司的ME系列电控型柴油机中，（）是对燃油泵、润滑泵和辅助鼓风机进行起、停控制，使其共轨管路中保持所要求的压力。A 主机信息控制单元B 气缸控制单元C 辅助控制单元D 主机控制单元
题目
单选题
MAN B&W公司的ME系列电控型柴油机中，（）是对燃油泵、润滑泵和辅助鼓风机进行起、停控制，使其共轨管路中保持所要求的压力。
A
主机信息控制单元
B
气缸控制单元
C
辅助控制单元
D
主机控制单元
参考答案和解析
正确答案：
A
解析：
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第1题：
下列选项中，不能够满足欧III以上柴油机排放指标的柴油电控喷射系统的是（）。
- A、电控VE泵
- B、泵喷嘴
- C、单体泵
- D、共轨
正确答案:A
第2题：
在主柴油机完车后应使主机淡水循环泵和（）再继续工作一段时间，待降温后再停泵关闭进、出口阀门。
- A、滑油泵
- B、鼓风机
- C、燃油泵
- D、鼓风机和燃油泵
正确答案:A
第3题：
在MAN-B&WME型电控柴油机中，伺服油共轨中的压力通常为（）。
A.0.7MPa
B.3.0MPa
C.20MPa
D.0.7～0.8MPa
正确答案：C
第4题：
MAN B&W ME系列电控柴油机的最大特点是（）。
- A、电子控制、取消控制空气
- B、电子控制喷油，取消凸轮
- C、取消凸轮，电磁阀直接驱动
- D、采用电子控制、伺服油驱动
正确答案:D
第5题：
在MAN B&W ME系列柴油机的电控系统中，辅助控制单元（ACU）的作用是（）。
- A、对燃油泵、润滑泵和辅助风机进行起、停控制，使共轨管路中保持所要求的压力
- B、接收驾驶台的操作信息和集控室操作界面上的信息，并与外部系统进行通信
- C、管理各缸控制单元（CCU）并对其进行监控
- D、根据主机控制单元ECU发来的指令进行综合处理，进而控制主机各缸的起动、停车、喷油、排气等操作
正确答案:A
第6题：
根据燃油高压形成的机理，可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型（）。
- A、电控单体泵喷油系统
- B、电控高压共轨喷油系统
- C、电控蓄压共轨喷油系统
- D、电控燃油喷射系统
正确答案:B,C
第7题：
柴油机高压电控燃油喷射系统最常见的形式有（）燃油喷射系统。
- A、泵喷嘴电控
- B、单体泵电控
- C、增压式电控
- D、共轨式电控
正确答案:A,B,D
第8题：
论述电控柴油机的时间控制和高压共轨系统的优点。
正确答案: 时间控制系统：在高压油路中利用一个或两个高速电磁阀的启闭控制喷油泵和喷油器的喷油过程。喷油量的控制由喷油器的开启时间长短和喷油压力大小决定，喷油定时由控制电磁阀的开启时刻确定，从而实现喷油量、喷由定时和喷由速率的柔性控制和一体控制。
高压共轨系统的优点：（1）喷油压力柔性可调，对不同工况可确定其最佳喷射压力，优化柴油机的综合性能。（2）可独立地柔性控制喷油定时，配合高的喷射压力，可同时控制有害物的排放。（3）柔性控制喷油速率变化，实现理想的喷油规律，降低柴油机NOx，dp/dφ保证优良的动力性与经济性。（4）电磁阀控制喷油，控制精度高，高压油路不会出现气跑和残压为零现象。
第9题：
MAN B&W ME系列电控柴油机与MC系列传统柴油机相比，主要区别不同在于：前者的（）采用电子控制。①喷油定时；②排气阀定时；③起动空气定时
- A、①
- B、①②
- C、①③
- D、①②③
正确答案:D
第10题：
在MAN B&W ME系列电控柴油机中，调速控制功能（）。
- A、被集成在辅助控制单元（ACU）中
- B、被集成在主机控制单元（ECU）中
- C、被集成在主机信息控制单元（EICU）中
- D、由外部调速器独立实现
正确答案:B