运转情况
装配质量
技术性能
存在问题
第1题:
A、仅仅是Ⅲ
B、Ⅰ+Ⅱ
C、Ⅰ~Ⅳ
D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
第2题:
A、法定检验是船旗国主管机关强制性的检验
B、船级检验是对中国籍船舶的强制检验
C、船级检验在于证明船舶技术状态
D、船级检验是船东的自愿行为
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
某船舶检验机构由于辖区内新建船舶检验任务繁多,验船师忙不过来,就委托中介机构对建造船舶的部分项目进行检验。其中有一艘船,船检机构仅派出验船师对下水后的项目(系泊、航行试验等)进行检验和试验,并根据中介机构提供的检验资料填写建造检验记录并发放了船检证书。后该船在投入营运后不久就因为焊接质量问题发生船体断裂事故,造成很大的损失。该船检机构的做法是否正确?为什么?
第5题:
根据我国船舶检验机构制定的规范及具体要求,船舶检验的种类有:法定检验、()、公证检验和临时检验。
第6题:
交船试验的主要目的是检验船舶动力装置的______。
A.运转情况
B.装配质量
C.技术性能
D.存在问题
第7题:
CCS保持船级检验是针对______所进行的检验,其目的是为了_______。
A.营运中船舶/使既得船级有效
B.建造入级的船舶/监督船舶建造
C.营运中船舶/使船舶符合ISM规则
D.建造入级的船舶/使既得船级的有效性
第8题:
A、初步确定推进系数
B、初步确定船舶航速
C、为动力装置配置提供基础
D、为主机选型提供一定的依据
第9题:
船舶系泊试验主要是对包括主机全负荷在内的动力装置进行全面的调试试验,为全面交船打基础。()
第10题:
一艘2000总吨闪点大于60℃的的成品油船计划增加船舶型深,在现场检验过程中验船师做法正确的是?()