海船船员考试
问答题舱底油水分离器应满足哪些要求？
题目
参考答案和解析
2.在15度倾斜下仍能正常工作。
3.能自动排油。
4.造简单、体积小、重量轻、易于检修。
相似问题和答案
第1题：
当油水分离器的分离效果不佳时，可以采取的措施是()
A.使油水分离器采用间歇工作方式
B.对油污水适当加温
C.采用舱底水分层抽吸的方法
D.A或B或C
第2题：
A.经舱底水泵排往舱底水舱
B.经舱底水泵排放入海
C.经通岸接头排到港口接收设施
D.经油水分离器处理合格后排放入海
第3题：
在处理舱底污水时，除油水分离器工作正常外，______也应正常工作。
A.供水泵
B.监控系统
C.加热设备
D.A和C
第4题：
简述船舶油水分离器的检查程序和要求。
正确答案: 1）启动前查看设备的保养情况；
2）设备启动且污油泵开启后，应观察进水管路上或设备上部采样口流出的水样是否真的是污油水。
3）设备运转应检查有关温度和压力是否正常，仪表是否完好。
4）开启清洁水采样考克，出水口流出的水样即为经处理后的水样。
5）对排油监控装置的检查一般可通过试验开关进行试验。
6）应注意检查专用配套泵到滤油装置间的管路与滤油装置的排放管之间是否接有旁通管，如有，则有排污嫌疑。
第5题：
机舱污水的排放：＿＿。
A.停泊在锚地和港池内的船舶，禁止向舷外排放。需要时要向主管部门申请，经同意后按要求操作。
B.旁通油水分离器从专用污油水舱或舱底直接向舷外排放。
C.航行途中排放机舱污水，应加强与驾驶台联系，做好‘油类记录簿’的填写。舱底污水可来自货油泵舱的舱底；舱底污水未混有货油残余物；船舶正在航行途中；未经稀释排出物的含油量不超过15PPM；船舶所设油水过滤设备正常运转。
第6题：
停用油水分离器的操作步骤是______。Ⅰ、对装置进行冲洗(排液应回舱底，不可排出);Ⅱ、装置内注满清水后，停机关阀;Ⅲ、进行手动排油;Ⅳ、手动清洗油分浓度监测装置。
A.Ⅰ-Ⅲ-Ⅱ-Ⅳ
B.Ⅲ-Ⅰ-Ⅳ-Ⅱ
C.Ⅲ-Ⅳ-Ⅰ-Ⅱ
D.Ⅰ-Ⅲ-Ⅳ-Ⅱ
第7题：
离心泵在船上一般不用作( )。
A.货油泵
B.压载泵
C.舱底水泵
D.油水分离器的供水泵
第8题：
当油水分离器除油效果不佳时，管理上的错误做法是______。
A.改为间断工作，给舱底水在分离器中有足够的停留时间
B.采用将舱底水分层抽吸的方法
C.改用离心泵以减轻油的乳化程度
D.清洗或更换滤器或减小分离量
第9题：
油水分离器应定期做（）处理。
正确答案:排污
第10题：
请谈谈油水分离器操作性检查要求。
正确答案: 1、检查油水分离器的型号、处理量是否与证书上要求一致；
2、检查油水分离器附近有否操作说明及周围有无障碍物；
3、检查操作人员是否对设备操作熟悉；
4、检查进水管路，判断是否来自舱底污水井或污油水舱。
5、检查油水分离器的整体：
①专用配套泵：检查泵的额定排量是否与分离设备的处理量是否相匹配，泵的最大处理量不得超过分离设备额定处理量的1.5倍，而泵的排出压力应满足分离设备的最大工作压力的1.5倍；此方面可看证书和铭牌上的标志。
②看一看专用泵是否正常工作。
③在设备运转情况下，应检查有关温度和压力表的情况，检查一、二级分离筒上压力表的读数，检查时应注意两者之间差值大小变化，差值过大说明筒内滤心过脏，差值过小，则说明则可能滤心锈穿，一般情况在分离设备的进口腔室和每级滤油装置的前后设压力表。
④排油装置检查：一般船舶有自动和手动两种形式，检查时可将控制开关置于手动位置，通过听觉和触觉感知排油电磁阀有无动作，一般将手放在上面有振动感（检查排油信号控制灯是否正常）；检查有关安全阀，它的作用是泄放量应能在排水不畅或堵塞时而泵以在继续工作情况下，保证设备压力不会超过调定压力；对有加热装置的分离设备应检查温度报警器，并在温度达到50度左右时能发生声光报警信号。
⑤对出口水进行检查，看看出水是否是处理后的水，检查人员可用清洁容器观察水样，一般无明显油花，并带有特殊气味，如无出水取样考克，可从浓度计的出水管取样。
⑥对有油分报警装置的船舶，可进行测试，当排放标准超过时，检查是否报警，如果不报警通常情况是油分浓度计被污染，要求船员清洗后再试，且15PPM报警时应能自动切断向舷外排放，同时导回舱底或污油水舱。注意的是有些船舶为了应付检查，不关闭淡水冲洗阀，作为取样水来测试，应在测试前要求关闭淡水阀。可对报警装置进行强行测试，在报警仪器上方旋塞插入物体或塞入抹布报警则正常。
⑦检查是否有旁通管系，一般情况有：一种是出水管与污水泵或油水分离及滤油设备的专用泵直接相接，另一种是私设的潜水泵相接。从舷外排放阀顺着管第往前仔细检查均可发现，对此应仔细检查。