海船船员考试
单选题气动遥控系统的分级延时阀，欲将30%～70%速率限制时间缩短，调整方法是（）。A 压紧弹簧B 放松弹簧C 开大节流孔D 关小节流孔
题目
单选题
气动遥控系统的分级延时阀，欲将30%～70%速率限制时间缩短，调整方法是（）。
A
压紧弹簧
B
放松弹簧
C
开大节流孔
D
关小节流孔
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第1题：
在气动阀件中，属于逻辑控制的阀件是（）
- A、单向节流阀
- B、气控两位三通阀
- C、速放阀
- D、分级延时阀
正确答案:B
第2题：
简述主机遥控系统加速速率限制时，其经过的主要阶段。
正确答案: 主机加速速率限制主要包括三个阶段
1.启动阶段，即主机在0～30％Hn的范围内运行，这一阶段主要靠压缩空气进行启动，转速变化很快，一般可以在几秒内完成
2.快加速阶段，即主机在30～70％Hn的范围内运行，这一阶段被称为港内航行变速的操纵阶段，进出港用车频繁，且主机已经供油燃烧，进入中速负荷区。这一阶段的限制被称为快加速速率限制。
3.慢加速阶段，即主机在70～100％Hn的高转速区内运行，这一阶段被称为航行变速的操纵阶段，此时已经进入高负荷区。这一阶段的限制被称为程序负荷。
第3题：
气动遥控系统的分级延时阀，欲将快加速负荷程序的起点由30%调到40%，则调整______方法。
A.压紧弹簧
B.放松弹簧
C.开大节流孔
D.关小节流孔
正确答案：A
第4题：
单选题
组成气动临界转速回避环节，不需要使用（）阀。
A
双气控二位三通阀
B
调压阀
C
速放阀
D
分级延时阀
正确答案：
C
解析：
暂无解析
第5题：
单选题
在气动主机遥控系统的程序负荷回路中，如果节流选择阀输出再经一个节流阀向气容充气，若该节流阀节流孔堵塞，则可能产生的现象为（）。
A
只取消慢加速程序负荷
B
不能从港内全速向海上航行速度加速
C
慢加速程序负荷从额定转速30%开始
D
额定转速30%以上加速只有加速速率限制
正确答案：
C
解析：
暂无解析
第6题：
在气动主机遥控系统中，加速速率限制是通过（）实现的
- A、比例环节
- B、惯性环节
- C、积分环节
- D、微分环节
正确答案:B
第7题：
单选题
在气动主机遥控系统的程序负荷回路中，若单向节流阀节流孔堵塞，则可能产生的现象为（）。
A
主机按加速速率限制速度加速到海上全速
B
主机只能加速到额定转速的70%的转速
C
主机只能加速到额定转速30%的转速
D
主机只能保持在起动供油量下运行，不能再加速
正确答案：
D
解析：
暂无解析
第8题：
在气动主机遥控系统中，常采用分级延时阀加气容组成加速速率限制回路（如图所示），为增长加速速率限制时间，应______。
A.扭紧开始节流气压的调整弹簧
B.扭松开始节流气压的调整弹簧
C.开大节流阀
D.关小节流阀
正确答案：D
第9题：
单选题
在气动主机遥控系统中，组成加速速率限制功能的部件是（）。
A
分级延时阀加气容
B
单向节流阀加气容
C
分级延时阀加比例阀
D
调压阀加单向节流阀
正确答案：
A
解析：
暂无解析
第10题：
单选题
在主机遥控系统所采用的气动阀件中，属于时序阀件的有（）。 ①联动阀 ②比例阀 ③单向节流阀 ④分级延时阀 ⑤电磁阀 ⑥速放阀
A
①②⑤
B
③④⑥
C
②④⑤
D
④⑤⑥
正确答案：
A
解析：
暂无解析