增加船首强度
减少兴波阻力
便于靠离码头
建造方便
第1题:
A、减小形状阻力和兴波阻力
B、減小形状阻力
C、减少兴波阻力
D、制造工艺简单
第2题:
有首侧推器的船舶,其标志绘在()
第3题:
船舶的减摇装置是______。
A.侧推器
B.船球鼻首
C.导流罩
D.陀螺仪
第4题:
按照首部轮廓线,一般可以将船首分为()三大类。
第5题:
随着穿浪船型的兴起,一些高速穿浪双体船等开始采用以减阻穿浪为目的的穿浪型()。
第6题:
为了提高船速,滚装客船在首部设有()。
第7题:
下列()船首类型不是常见船首类型。
第8题:
请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
答案:
不转,两种:(1)高速:落地滑行微距离导致出射角比入射角小(即球弹起来会低一点)低速:落地高抄度没变化。
前旋:落地后袭有前冲感觉(或者说速度变快,因为落地瞬间与地面摩擦,弹起后旋转减少,能量转化为动能),反弹变高。
下旋:落地后有前冲(速度变快),但百因为旋转方向与上旋相反,所以速度变快同时,球反弹反而变低,但是这种球实际中比较少,因为要么下网,要么出界,毕竟上旋是过网急坠,下旋是相切球一样浮在空气度中容易出界,控球地又容易下网。
运动轨迹来说:平击球相当于光线直射镜面,入射反射角一样,且均为直线;上旋球抛道物线,且旋转越剧烈落地后反弹起来抛物线曲率越大;下旋球抛物线旋转越剧烈反弹后抛物线曲率越大。
第9题:
现代舰船通常在首部设置两锚,两侧对称布置,但也有一锚在正首方向,一锚在侧首布置的,采用这种布置主要是舰首()、布置空间相对不足的战斗舰艇。
第10题:
为了提高抗沉性船体首部有什么结构()。