海船船员考试
单选题为确保航行安全，船长根据下列哪些条件来决定出港后使用自动舵的时机（）。Ⅰ．航行距离；Ⅱ．航道情况；Ⅲ．海面状况；Ⅳ．气象情况。A Ⅰ～ⅢB Ⅰ～ⅣC Ⅱ～ⅣD Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
题目
单选题
为确保航行安全，船长根据下列哪些条件来决定出港后使用自动舵的时机（）。Ⅰ．航行距离；Ⅱ．航道情况；Ⅲ．海面状况；Ⅳ．气象情况。
A
Ⅰ～Ⅲ
B
Ⅰ～Ⅳ
C
Ⅱ～Ⅳ
D
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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相似问题和答案
第1题：
已经签证的船舶，出港前有下列情况之一者，应重新办理签证：（）
- A、船长或者履行相应职责的船员发生变动
- B、船舶结构、有关航行安全的重要设备发生重大变化
- C、改变船舶航行区域、航线
- D、出港签证办妥后36小时内未能出港
正确答案:A,B,C
第2题：
单选题
船长应注意，下列情况下通常不得同意使用自动舵（）。 Ⅰ．能见度不良时； Ⅱ．驶进渔船密集区域； Ⅲ．沿海航行； Ⅳ．进出港口。
A
Ⅰ～Ⅲ
B
Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C
Ⅱ～Ⅳ
D
Ⅰ～Ⅳ
正确答案：
C
解析：
暂无解析
第3题：
船长根据航道、海面、气象等条件决定是否使用自动舵，船长不在驾驶台时，由()决定使用自动舵时机。
A.大副
B.二副
C.值班驾驶员
正确答案：C
第4题：
单选题
根据有关使用自动舵的规定，下列哪项是错误的（）。
A
出港时使用自动舵的时机由值班驾驶员决定
B
值班舵工未经值班驾驶员的同意不得擅自使用自动舵
C
值班驾驶员应每小时检查自动舵的运转情况
D
船舶在冰区航行时禁止使用自动舵
正确答案：
A
解析：
暂无解析
第5题：
单选题
在使用自动舵时，下列哪些情况应转成人工操舵？（） ①、避让时；②、雾航时；③、大风浪航行时；④、狭水道航行时；⑤、进出港时
A
①、②、③、④
B
②、③、④、⑤
C
①、②、④、⑤
D
①、②、③、④、⑤
正确答案：
C
解析：
暂无解析
第6题：
使用自动舵航行时，在（）情况下，必须将自动操舵换成人工操舵。 Ⅰ避让和雾航 Ⅱ备车后或进出港时 Ⅲ大风浪中航行时 Ⅳ狭水道航行时 Ⅴ航行于渔区、礁区等复杂海区时
- A、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
- B、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
- C、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ
- D、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
正确答案:D
第7题：
单选题
下列有关自动舵的使用规定，哪项正确（）。
A
航行中，何时使用自动舵只能由船长决定
B
为了安全需要，只有船长可随时下令改用手操舵
C
使用自动舵时，操舵水手也不可离开操舵岗位
D
A、B、C都正确
正确答案：
D
解析：
暂无解析
第8题：
船舶进出港,为什么必须在规定的航道内航行?为了提高船舶进出港的安全性,满足良好的操船作业条件,航道选线应注意哪些事项?
参考答案：为了提高船舶进出港的安全性，满足良好的操船作业条件；航道选线应注意：(1)当横风风力超过7级时，以微速(4knmile)航行的大型船舶较难以控制航向。因此，航道轴线应尽量避免与大于7级风力的、频率较高的风向正交，以减少船舶在强横风下航行的机遇。
(2)1knmile横流使微速航行的大型船舶产生较大的偏位，航道轴线宜尽量避免与大于1kn横流正交。强风力很容易被发现，而流力则比较隐蔽，容易造成发现时已“来不及”的险情。
(3)航道轴线应尽量顺直，避免“S”形航路。
(4)为了防止船舶进入防波堤口门前发生事故，防波堤口门外的航道应保持不小于船舶制动距离的直线段。
(5)在波浪和潮流的作用下，航道靠近天然岸线和水深变浅的地方，泥沙可能产生较大的移动。几乎所有的航道都不同程度的回淤，需要维护疏浚。所以减少回淤量是选择航道轴线的最重要因素。
(2)1knmile横流使微速航行的大型船舶产生较大的偏位，航道轴线宜尽量避免与大于1kn横流正交。强风力很容易被发现，而流力则比较隐蔽，容易造成发现时已“来不及”的险情。
(3)航道轴线应尽量顺直，避免“S”形航路。
(4)为了防止船舶进入防波堤口门前发生事故，防波堤口门外的航道应保持不小于船舶制动距离的直线段。
(5)在波浪和潮流的作用下，航道靠近天然岸线和水深变浅的地方，泥沙可能产生较大的移动。几乎所有的航道都不同程度的回淤，需要维护疏浚。所以减少回淤量是选择航道轴线的最重要因素。
第9题：
单选题
（），船长应要求代理安排引航员引领船舶。Ⅰ．在实施强制引航的港口；Ⅱ．在港内航道情况复杂，船长无把握指挥船舶安全进出的情况下；Ⅲ．在泊位情况复杂，船长无把握指挥船舶安全靠离的情况下；Ⅳ．从事国际航行的船舶进出港口时。
A
Ⅱ～Ⅳ
B
Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C
Ⅰ～Ⅲ
D
Ⅰ～Ⅳ
正确答案：
B
解析：
暂无解析
第10题：
单选题
船舶出港航行于港口水域时，应根据船舶状况、外界水文气象环境、航道及交通流情况决定行驶航速，一般航行速度以不超过（）为宜。
A
2～4kn
B
3～5kn
C
4～6kn
D
6～8kn
正确答案：
C
解析：
暂无解析