海船船员考试
单选题静止中为平吃水的一般货船，航行中多为：（）A 尾倾，平均吃水增大B 首倾，平均吃水增大C 首倾，平均吃水减小D 尾倾，平均吃水减小
题目
单选题
静止中为平吃水的一般货船，航行中多为：（）
A
尾倾，平均吃水增大
B
首倾，平均吃水增大
C
首倾，平均吃水减小
D
尾倾，平均吃水减小
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相似问题和答案
第1题：
单选题
从驾驶室到机器处所或集控制室至少应设置二套独立的通信系统，其中一套必须是在机器处所和驾驶室均能直接（）。
A
显示指令和回令的车钟
B
通话的VHF
C
对讲的电话
正确答案：
A
解析：
暂无解析
第2题：
单选题
“咆哮”西风带位于（）。
A
北半球副高与北半球副极地低压带
B
赤道低压与北半球副高
C
南半球副高与南半球副极地低压带
D
赤道低压与南半球副高
正确答案：
D
解析：
暂无解析
第3题：
单选题
按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应不超过（）。
A
1.15×PZ（最高爆发压力）
B
1.25×PZ
C
1.40×PZ
D
1.50×PZ
正确答案：
C
解析：
暂无解析
第4题：
单选题
根据SOLAS公约关于危险货物装运的规定，危险货物可分为（）大类。
A
7
B
9
C
11
D
12
正确答案：
D
解析：
暂无解析
第5题：
单选题
帆船在互见中向右转向时，则：（）
A
鸣放一短声
B
鸣放二短声
C
鸣放三短声
D
不必鸣放任何声号
正确答案：
A
解析：
暂无解析
第6题：
单选题
If the redelivery of a vessel is delayed by causes （），hire is payable at the charter rate until redelivery even though the market rate may have gone up or down.
A
for which neither party is responsible
B
for which the owner is responsible
C
for which either party is responsible
D
for which the charterer is responsible
正确答案：
A
解析：
暂无解析
第7题：
问答题
简述船舶动力装置可靠性研究方法的特殊性。
正确答案：
船舶的特殊性，不仅体现出动力装置可靠性的重要性，而且也说明动力装置的可靠性是个非常复杂的课题。它既与各组成设备的可靠性、维修性有关，也涉及到参与管理的人的因素，因此它和人机工程学、劳动管理学、心理学等领域有关或彼此交错在一起，使问题难以解决。再加上海运界对可靠性的研究历史很短，可以说还正处于刚刚开始的阶段。因此，研究船舶动力装置可靠性的一般方法，现在多限于当可靠性和维修性发生问题时，首先对发生的故障进行——分析并探讨其原因，然后从某时间起将其总计起来，经过进一步分析和计算，找出解决问题的途径，从而提高产品质量和改进管理方法。也就是采用大量搜集和统计分析现场数据的方法。这也可以说是由船舶的特殊性而导致的研究方法的特殊性。
解析：
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第8题：
单选题
The damage was caused（）the stevedores.
A
with
B
from
C
on
D
by
正确答案：
D
解析：
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第9题：
单选题
在用浮子式锅炉水位双位控制系统中，把调节板上的上面销钉从离浮子杆最近的孔插在离浮子杆最远的孔中，下面销钉位置不变，则系统会（）。
A
给水泵电机起停频繁
B
上、下限水位均上移
C
上限水位上移，下限水位不变
D
下限水位上移，上限水位不变
正确答案：
B
解析：
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第10题：
单选题
为了防止干扰和转换频道时造成通信损失，每个AIS站均在（）频道上进行收发AIS信息。
A
87B
B
88B
C
87B或者88B或者DSC
D
87B和88B两个
正确答案：
D
解析：
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