海船船员考试
单选题船舶搁浅后，脱浅所需拉力与：（）A 与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成正比B 与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成反比C 与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成正比D 与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成反比
题目
单选题
船舶搁浅后，脱浅所需拉力与：（）
A
与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成正比
B
与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成反比
C
与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成正比
D
与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成反比
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第1题：
单选题
在海上货物运输中，若船舶所有人对其责任进行了保险，而作为被保险人的船舶所有人对其责任可以根据我国《海商法》限制责任，则保险人（）.
A
无权按《海商法》的规定限制其责任
B
可以部分依据《海商法》规定限制其责任
C
可以完全按《海商法》的规定限制其责任
D
《海商法》对此无规定
正确答案：
C
解析：
暂无解析
第2题：
单选题
大型尾机型船舶在空载时，为减轻其纵向变形，在油水配置和使用时应（）。
A
先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用中部舱的油水
B
先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用首尾舱的油水
C
先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用中部舱的油水
D
先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用首尾舱的油水
正确答案：
D
解析：
暂无解析
第3题：
单选题
转舵油缸柱塞更换V型密封圈时，可借助（）将其带出.
A
油缸油压
B
摩擦力
C
专用工具
D
螺丝刀
正确答案：
B
解析：
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第4题：
单选题
伸入液体中的开口玻璃管由于表面张力作用，因而管内液面比管外液面（）。
A
高
B
低
C
水平一致
D
A或B
正确答案：
C
解析：
暂无解析
第5题：
单选题
An increasing head pressure in a refrigeration system, without any corresponding change in the cooling water inlet temperature, would probably be caused by （）.
A
restriction in refrigerant piping
B
air and non-condensable gases in the condenser
C
water in the refrigerant
D
flooding back of liquid refrigerant from the evaporator
正确答案：
C
解析：
暂无解析
第6题：
单选题
Forcing the exhaust gases form the cylinder of an operating diesel engine with the aid of a blower is known as （）
A
scavenging
B
forced draft
C
turbo-charging
D
aspiration
正确答案：
A
解析：
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第7题：
单选题
The danger of a charged hose left unattended on deck with the nozzle open is（）.
A
the hose could burst
B
the nozzle end will whip about causing damage or injury
C
water damage to vessel's cargo or structure
D
personnel might trip over the hose
正确答案：
A
解析：
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第8题：
问答题
简述船舶重量的分类。
正确答案：
（1）固定重量：包括船体钢料，木作舾装、机电设备火及武器等，它们的重量在使用过程中是固定不变的，也称空船重量（Light Ship Weight）或船舶自重的重量。
（2）变动重量：包括货物、船员、行李、旅客、淡水、粮食、燃油、润滑油以及弹约，这类重量的总和就是船的载重量。（Displacement Weight）船舶排水量=空船重量LW+载重量DW
（2）变动重量：包括货物、船员、行李、旅客、淡水、粮食、燃油、润滑油以及弹约，这类重量的总和就是船的载重量。（Displacement Weight）船舶排水量=空船重量LW+载重量DW
解析：
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第9题：
单选题
用PAD估计碰撞危险时，下述哪种情况有碰撞危险？（）
A
本船航向线与PAD相交
正确答案：
A
解析：
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第10题：
判断题
使用角磨机进行磨削作业时，作业时间过长，机具温升超过60℃时，应停机，自然冷却后再行作业。
A
对
B
错
正确答案：
错
解析：
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