Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
第1题:
船舶对水航程SL,对地航程SG,船速VE,航时t,若SL>VEt,且SL>SG,则船舶航行在()情况下。
A.顺风顺流
B.顶风顶流
C.顺风顶流
D.顶风顺流
第2题:
此题为判断题(对,错)。
第3题:
船舶对水航程SL,对地航程SG,船速VE,航时t,若SG>SL>VEt,则船舶航行在()情况下。
A.顺风顺流
B.顶风顶流
C.顺风顶流
D.顶风顺流
第4题:
船舶()受风时,保向最为困难。
第5题:
从风致船舶偏转来看,无论逆风掉头还是顺风掉头,风动力转船力矩都存在风致偏转作用。
此题为判断题(对,错)。
第6题:
从风致船舶偏转来看,无论逆风掉头还是顺风掉头,风动力转船力矩都存在()作用。
A.助转
B.碍转
C.助转和碍转
D.风致偏转
第7题:
全速航行的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是________。
A.前者风力转船力矩与水动力转船力矩相抵
B.后者风力转船力矩与水动力转船力矩相一致
C.A、B均不正确
D.A、B均正确
第8题:
船舶对水航程SL,对地航程SG,船速VE,航时t,若SLSL,则船舶航行在()情况下。
A.顺风顺流
B.顶风顶流
C.顺风顶流
D.顶风顺流
第9题:
全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是
A.前者风力转船力矩与水动力转船力矩的方向相反
B.后者风力转船力矩与水动力转船力矩的方向相同
C.A,B均不正确
D.A,B均正确
第10题:
从风致船舶偏转来看,无论逆风掉头还是顺风掉头,风动力转船力矩都存在( )作用。