轨道交通考试
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第1题：
CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修轮盘裂纹沿半径方向长度不大于（）。
A.107mm
B.117mm
C.127mm
D.137mm
正确答案：C
第2题：
CRH2一级检修作业轴箱及定位装置的作业程序及质量标准是什么？
正确答案: （1）轴箱油压减振器无漏油，外观状态良好；减振器座无裂纹；
（2）轴箱弹簧无断裂，橡胶护套无破损；
（3）轴箱外观状态良好，无漏油，螺栓无松动；橡胶防尘盖无破损，安装无松动；轴箱盖、呼吸器、链配置齐全；
（4）传感器安装牢固，接线无松动、破损；
（5）转向架排障器及辅助排障器安装牢固，无异状；
（6）轴箱定位装置外观状态良好，橡胶节点无开裂，螺栓无松动。
第3题：
CRH2型动车组一级检修作业时，电缆接头保护接地装置损伤的大小、沿着周长长度应（）在以下。
A.50mm
B.60mm
C.70mm
D.80mm
正确答案：B
第4题：
简述一级检修作业流程中的检修作业分工？
正确答案: 检修作业小组人员4名，自检自修。其中①、②号负责车内设施、司机室设备、车载信息系统、车顶设备检查及相关性能试验及维修。③、④号负责车体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动等下部检查、维修及侧门试验的动作确认。
第5题：
CRH2一级检修作业牵引装置的作业程序及质量标准是什么？
正确答案: （1）外观及安装状态良好；
（2）牵引座无裂纹；
（3）牵引杆橡胶节点无开裂、老化、破损；
（4）橡胶挡无老化、变形、开裂、缺失。
第6题：
装置停工大检修施工作业风险评价管理内容是什么？
正确答案: （1）外委项目由生产车间对检修作业环境进行风险因素识别；
（2）施工单位以生产车间风险因素识别为基础，以装置（或生产单元）为单元，按施工作业类别（如塔器、炉类、换热设备类、容器、阀门、管道、大机组、电气、仪表、计算机等，但应具有足够的覆盖面）对装置检修进行风险评价，施工作业风险评价报告书交生产厂机动、安全部门审核；
（3）生产车间负责本单位自检项目的风险评价工作，施工作业风险评价报告书报分厂机动、安全部门审核后执行。
（4）大检修计划中的公司级重点项目施工作业风险评价报告书，分厂审定后上报公司，机动设备处负责对重点项目进行监控。
第7题：
在CRH3型动车组一级检修作业项目及质量标准中，要求供电后车体两侧作业中，牵引电动机冷却风机工作无（）。
正确答案:异音
第8题：
CRH2型动车组一级检修质量标准中：0、1号车自动过分相接收装置外观及安装状态良好。( )
【答案】×
第9题：
CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓芯线缺损小于（）。
- A、15%
- B、14%
- C、13%
- D、16%
正确答案:A
第10题：
CRH2一级检修作业车端连接部的作业程序及质量标准是什么？
正确答案: （1）车钩及连接器连接良好，各车钩封连线状态良好；
（2）各跨接连接线连接良好，外观无异状；
（3）内、外风挡及防雪风挡状态良好，安装牢固，无破损，锁紧装置锁闭良好；
（4）空气管路无损伤，橡胶空气软管无老化、鼓泡、漏气；
（5）两车端各线卡、管卡及各部状态良好无异常；
（6）4，6号车自动过分相信号接收装置外观及安装状态良好。