轨道交通考试
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相似问题和答案
第1题：
计轴区段显示红光带时行车调度员和车站确认线路空闲后，车站经行车调度员同意，在HMI上按下（）按钮，60s内在IBP盘上按压需要进行计轴复位区段的计轴复位按钮。
正确答案:“计轴复位”
第2题：
计轴复位成功后，行车调度员在MMI执行（）操作。
正确答案:“计轴有效”
第3题：
造成计轴判辆错的主要可能原因有哪些？
正确答案: 1.电气化区段干扰
2.振动噪声大
3.磁钢质量不好，内部线圈断路或短路
4.磁钢安装尺寸不符合要求
5.垂下品或多余物
6.控制箱内的控制板门限值调整不当或控制板故障
7.探测站主机内的数字信号采集板或A/D板故障
8.电缆绝缘不符合要求
9.软件尚未识别出的新车型
第4题：
三号线信号设备中，关于计轴区段描述不正确的有（）。
- A、计轴区段显示粉红色，表示该区段被预复位。
- B、计轴区段显示绿色，表示该区段空闲且为保护区段。
- C、计轴区段显示红色，表示该区段占用。
- D、计轴区段编号红闪，表示该区段计轴输入故障或收到干扰。
正确答案:B
第5题：
计轴复位的操作方法是（）
- A、“计轴复位”按钮+故障区段
- B、“计轴复位”按钮+故障进路始端按钮
正确答案:A
第6题：
计轴设备的复位方法有哪些
正确答案: 计轴设备的复位方法主要有以下几种：
1.预复位：通过在车站控制室控制台的按钮或HMI上的操作命令对指定的计轴区段进行预复位；也可在设备房对指定的计轴区段进行断电复位后，再进行预复位；
2.立即复位：通过特殊的复位按钮进行复位；
3.系统复位：系统重新关机、开机后，再进行预复位或立即复位。
第7题：
计轴复位的操作方法是（）
- A、“计轴复位”按钮+故障区段
- B、“计轴复位”按钮+故障进路始端按钮
- C、“计轴复位”按钮+道岔号
- D、“计轴复位”按钮+故障进路终端按钮
正确答案:A
第8题：
机器人机器人零点复位的常用方法有哪些？（）
- A、6轴零点复位法
- B、单轴零点复位法
- C、双轴零点复位法
- D、有MASTER数据备
正确答案:A,B,D
第9题：
以下哪些是计轴的室内设备（）
- A、串口板
- B、模拟板
- C、并口板
- D、CPU板
正确答案:A,B,C
第10题：
计轴设备故障排除后，未经（），不得自动复位。
正确答案:人工办理